壓鑄周刊（2016年1月4日 沈陽(yáng)）來(lái)自華晨寶馬公司的消息，寶馬沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠一期即將建成，最快將于本月投入批量生產(chǎn)，屆時(shí)將生產(chǎn)寶馬N20系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一期年產(chǎn)能20萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)總產(chǎn)能將提升至40萬(wàn)臺(tái)。據(jù)悉，寶馬沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠一期于2013年8月開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)包括鑄造車間、機(jī)械加工車間和發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間等生產(chǎn)設(shè)施。

寶馬沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠是寶馬集團(tuán)在歐洲之外唯一一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，也是該集團(tuán)在德國(guó)本土的蘭茨胡特工廠之外建立的第一座具備鑄造車間的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。鑄造車間將使用低壓鑄造、砂芯鑄造等工藝生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件等鑄件。

全球首屈一指的低壓鑄造機(jī)制造商德國(guó)庫(kù)爾特，系寶馬沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠使用的低壓鑄造機(jī)提供商。庫(kù)爾特亞太區(qū)總經(jīng)理陳祖義告訴壓鑄周刊記者，截止目前，庫(kù)爾特分三批為新工廠供應(yīng)了十多套全自動(dòng)化低壓鑄造生產(chǎn)單元。

據(jù)陳祖義先生介紹，庫(kù)爾特為新工廠提供型號(hào)為KURTZ AL18-16 FSC的低壓鑄造機(jī)及配套的周邊設(shè)備，第一、二批分別供應(yīng)了6套低壓鑄造生產(chǎn)單元，第三批設(shè)備正逐步到位，第一批6套生產(chǎn)單元組成第一條生產(chǎn)線正在試生產(chǎn)，第二批6套生產(chǎn)單元也已完成安裝調(diào)試。

KURTZ AL18-16 FSC低壓鑄造機(jī)系全球技術(shù)領(lǐng)先的高產(chǎn)量發(fā)動(dòng)機(jī)缸體低壓鑄造工藝解決方案，搭配一模兩腔的模具，一模產(chǎn)出兩件發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，與一般低壓鑄造機(jī)相比產(chǎn)量加倍。

除了高產(chǎn)量?jī)?yōu)勢(shì)外，KURTZ AL18-16 FSC還具有超高的生產(chǎn)效率，以及資源損耗小、操作簡(jiǎn)易等優(yōu)點(diǎn)。KURTZ AL18-16 FSC通過(guò)將澆口變小減少材料和能源的消耗量；在閉環(huán)流動(dòng)中使用冷卻劑；采用密閉的高度隔熱熔爐，升液管不會(huì)冷卻，使用壽命更長(zhǎng)；還可根據(jù)客戶及產(chǎn)品需求調(diào)整工藝順序。

與此同時(shí)， 低壓鑄造機(jī)KURTZ AL18-16 FSC換爐時(shí)間更短；采用多根升液管，避免澆口過(guò)長(zhǎng)、過(guò)大，冷卻方案靈活，鑄件質(zhì)量更高；使用液壓設(shè)備，使移動(dòng)速度更快；快速換模系統(tǒng)配備自動(dòng)冷卻回路連接，機(jī)器控制具有配方管理功能。被應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、懸掛件、結(jié)構(gòu)件、中空砂型鑄造件，以及異常復(fù)雜鑄件的生產(chǎn)。

順應(yīng)“中國(guó)制造2025”和“德國(guó)工業(yè)4.0”的潮流，以KURTZ AL18-16 FSC低壓鑄造機(jī)為主機(jī)，庫(kù)爾特自動(dòng)化低壓鑄造生產(chǎn)單元，還配搭自動(dòng)換爐系統(tǒng)、下芯機(jī)器人、取件機(jī)器人等周邊設(shè)備，組成高度自動(dòng)化的鑄造生產(chǎn)單元。

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