近日（9月9日），中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）在北京發(fā)布8月汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況。8月，汽車產(chǎn)銷分別完成239.5萬輛和238.3萬輛，環(huán)比分別下降2.4%和1.5%，同比分別增長38.3%和32.1%，保持快速增長勢頭。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，月度產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)銷同比分別增長1.2倍和1倍。

中汽協(xié)副秘書長陳士華接受《華夏時報》采訪時表示：“黨中央、國務(wù)院堅決部署、果斷施策，有針對性地加大實體經(jīng)濟(jì)支持力度。在落實好穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策的同時，再實施19項接續(xù)政策，形成組合效應(yīng)，推動經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好，保持運行在合理區(qū)間，對于進(jìn)一步助力汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)增長起到了較強的推動作用。目前，行業(yè)持續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢，并有望繼續(xù)延續(xù)。”

汽車產(chǎn)銷同比延續(xù)快速增長勢頭

8月，汽車產(chǎn)銷分別完成239.5萬輛和238.3萬輛，環(huán)比分別下降2.4%和1.5%，同比分別增長38.3%和32.1%。1-8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長4.8%和1.7%，是二季度以來的首次產(chǎn)銷雙增長。

乘用車產(chǎn)銷受政策促進(jìn)效應(yīng)依舊明顯

8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成215.7萬輛和212.5萬輛，環(huán)比分別下降2.4%和2.3%，同比分別增長43.7%和36.5%。1-8月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1480.3萬輛和1465.5萬輛，同比分別增長14.7%和11.7%。

商用車產(chǎn)銷實現(xiàn)今年來的首次增長

除了乘用車市場穩(wěn)定向好之外，商用車單月產(chǎn)銷也實現(xiàn)今年來的首次增長，印證了汽車行業(yè)的良好發(fā)展態(tài)勢。8月，商用車產(chǎn)銷分別完成23.8萬輛和25.8萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降2.7%，銷量環(huán)比增長5%；同比分別增長3.1%和4%。1-8月，商用車產(chǎn)銷分別完成216.5萬輛和220.6萬輛，同比分別下降34.1%和36.2%。

新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長勢頭

8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，月度產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)銷同比分別增長1.2倍和1倍。1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成397萬輛和386萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。

汽車出口再創(chuàng)歷史新高

8月，汽車企業(yè)出口達(dá)30.8萬輛，連續(xù)創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)首次單月出口超30萬輛，環(huán)比增長6.2%，同比增長65%。其中，新能源車出口8.3萬輛，環(huán)比增長53.6%，同比增長82.3%，呈高速增長勢頭。1-8月，汽車企業(yè)出口181.7萬輛，同比增長52.8%。其中，新能源汽車出口34萬輛，同比增長97.4%。

據(jù)了解，目前，中國品牌乘用車對國外品牌已經(jīng)呈現(xiàn)出碾壓之勢。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-8月，中國品牌乘用車的市占率為47.8%，排名第二位的德系品牌乘用車的市占率為20.2%，而排名第三的日系品牌乘用車的市占率為19.5%，德日系品牌的累計市占率也僅39.7%。此外，1-8月，美系乘用車的品牌市占率為9.2%，韓系為1.6%，法系為0.8%。自主品牌之所以能夠跑贏德日系品牌，很大程度上是得益于新能源汽車的快速增長。

中汽協(xié)表示，得益于中央和地方政府穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費政策的持續(xù)作用，加之夏末秋初，南方極端高溫干旱天氣造成的電力緊張問題有所緩解，以及傳統(tǒng)黃金消費季的到來，預(yù)計未來幾個月，乘用車仍會呈現(xiàn)較快增長，新能源汽車以及汽車出口還會延續(xù)良好發(fā)展勢頭，為全年汽車市場實現(xiàn)穩(wěn)定增長提供了有力保障。