《證券日?qǐng)?bào)》報(bào)道，近日（7月30日），“2022年蔚來(lái)合作伙伴日”在位于NeoPark新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的蔚來(lái)第二先進(jìn)制造基地舉辦。

在活動(dòng)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌表示：“拜托合作伙伴頂住”。李斌在談起ET7交付進(jìn)度時(shí)表示，在6月份4000多臺(tái)的基礎(chǔ)上，7月份ET7的交付量將再上一個(gè)臺(tái)階。但因?yàn)閴鸿T件的供應(yīng)不足，將會(huì)導(dǎo)致少生產(chǎn)幾千臺(tái)車(chē)。

汽車(chē)輕量化及結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄是新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)前，新能源（電動(dòng)）汽車(chē)較傳統(tǒng)燃油車(chē)來(lái)說(shuō)會(huì)采用更高比重的壓鑄件，尤其是汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)件，鋁合金、鎂合金壓鑄件可以降低整車(chē)重量，提升電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程以及駕乘體驗(yàn)，因而蔚來(lái)汽車(chē)在壓鑄零部件使用方面正朝著這個(gè)方向邁進(jìn)。

除了使用常用的壓鑄汽車(chē)零部件外，蔚來(lái)汽車(chē)還將率先使用“一體化壓鑄技術(shù)”。在材料方面，去年10月18日，蔚來(lái)汽車(chē)宣布成功驗(yàn)證開(kāi)發(fā)了可用于制造大型一體化壓鑄件的免熱處理材料。據(jù)悉，全新材料將會(huì)應(yīng)用在蔚來(lái)的第二代平臺(tái)車(chē)型上。

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，蔚來(lái)智能電動(dòng)轎跑ET5將是公司首款應(yīng)用于一體化壓鑄技術(shù)的車(chē)型。據(jù)報(bào)道，ET5將采用半片式壓鑄后地板（“一體化壓鑄件”）。該一體化壓鑄零部件為一臺(tái)6000T壓鑄設(shè)備，已于去年11月首次完成試制，目前已完成白車(chē)身安裝下線。

另?yè)?jù)媒體報(bào)道，蔚來(lái)汽車(chē)多款SUV新車(chē)型將采用一體壓鑄成型的后地板（非分片式）。