副標題：無錫錫南科技股份有限公司總經(jīng)理李忠良先生、諾瑞肯集團亞太區(qū)高級副總裁魏寶華先生專訪

日前，無錫錫南科技股份有限公司與諾瑞肯集團在諾瑞肯常州漢江工廠舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。根據(jù)合作協(xié)議，諾瑞肯集團及旗下品牌意特佩雷斯高斯、史杰克西、維爾貝萊特將利用自身優(yōu)勢和資源，為錫南科技提供先進的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，比如：一體化壓鑄單元、熔煉爐、定量爐、拋丸機、除塵設備、數(shù)字化產(chǎn)品等。在此背景下，《壓鑄周刊》記者有幸獨家專訪了無錫錫南科技股份有限公司（簡稱“錫南科技”）總經(jīng)理李忠良先生、諾瑞肯集團亞太區(qū)高級副總裁魏寶華先生。

錫錫南科技股份有限公司總經(jīng)理李忠良先生（左）、諾瑞肯集團亞太區(qū)高級副總裁魏寶華先生（右），接受《壓鑄周刊》記者采訪

《壓鑄周刊》：李總，請您介紹一下貴司的基本情況？

李忠良先生：錫南科技成立于2005年，公司主要從事鋁合金汽車零部件的研發(fā)、制造，公司核心產(chǎn)品為渦輪增壓器壓氣機殼體。我們與蓋瑞特、康明斯、石川島、三菱、博格華納等世界知名渦輪增壓器一級零部件廠商建立了長期良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系。公司產(chǎn)品廣泛應用于大眾、奧迪、奔馳、寶馬、通用、福特、豐田、本田等終端OEM廠商。

同時，在新能源領(lǐng)域，錫南科技著力于新能源汽車零部件的研發(fā)與生產(chǎn)。依托在鋁合金鑄造方面的重力澆鑄、低壓鑄造、高壓壓鑄等多種工藝的完善布局，以及精密機械加工的生產(chǎn)能力，錫南科技可以為新能源汽車客戶，提供豐富多樣的生產(chǎn)解決方案和鋁合金鑄件。

《壓鑄周刊》：魏總，請您介紹一下此次雙方的合作情況。您如何評價此次和錫南科技的合作？

魏寶華先生：諾瑞肯與錫南科技的合作始于2018年，當年的行業(yè)展會上，錫南科技簽約采購諾瑞肯旗下史杰克西熔爐產(chǎn)品，開啟了雙方合作的序章。從此之后，我跟李總結(jié)下了深厚的友誼，每一次見面，我們都進行了深入坦誠的交流。我們談的最多的是如何一起來服務鑄造行業(yè)，鑄造行業(yè)發(fā)展面臨什么樣的困難，如何更進一步向上發(fā)展，企業(yè)如何去布局和規(guī)劃長遠的發(fā)展，等等。而不是簡單的談設備買賣。

我們有很多共識。我們認為，業(yè)界同仁應該用心去經(jīng)營鑄造這個傳統(tǒng)行業(yè)，大家所做的不僅僅是把它作為一個產(chǎn)業(yè)或者一門生意去經(jīng)營，更多的是守住我們鑄造人的初心，推動行業(yè)的技術(shù)進步和健康穩(wěn)定發(fā)展。

鑄造企業(yè)需要克服很多的不可能，國家不一定有各種各樣的限制，比如在產(chǎn)能、環(huán)保方面，但是對于有情懷的企業(yè)或創(chuàng)業(yè)者來說，這些限制變成了一種鞭策，讓我們?nèi)グ旬a(chǎn)品做得更加環(huán)保、更加節(jié)能。從鑄造行業(yè)發(fā)展歷史來看，未來的鑄造工廠一定是無人化的工廠，配套全自動全智能化生產(chǎn)線。而這些需要我們鑄造人不斷地朝這個方向去做深入的研討、耕耘和投入。

錫南科技為客戶來提供產(chǎn)品和服務時，也是隨著客戶需求的變化而變化的，不管是低壓鑄造還是重力鑄造的產(chǎn)品，還是如今的高壓壓鑄的產(chǎn)品。因此，與錫南科技的合作，我們?yōu)槠涮峁└油暾纳a(chǎn)解決方案，同時我們也在持續(xù)加強合作、幫助他們做好他所擅長的產(chǎn)品，他不擅長的，我們雙方通過合作來實現(xiàn)。

諾瑞肯集團旗下的意特佩雷斯是全球知名的壓鑄機品牌，很早就進入中國市場，且擁有先進的技術(shù)及成熟的制造工藝，設備已進入國內(nèi)外眾多汽車廠及壓鑄廠。諾瑞肯集團與錫南科技已有5年多良好的合作基礎，所以我們在談戰(zhàn)略合作時，能夠從諾瑞肯旗下的史杰克西的熱能設備（定量爐、熔化爐），還有維爾貝萊特的拋丸設備，再拓展到意特佩雷斯的壓鑄機上面的合作。未來，我們將一如既往地為錫南科技的發(fā)展提供強力支持，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務，包括在智能化和綠色環(huán)保方面的技術(shù)和工藝的輸出。

鋁合金鑄造諾瑞肯集團亞太區(qū)高級副總裁魏寶華先生

《壓鑄周刊》：李總，貴司是基于什么考慮選擇與諾瑞肯合作，選擇諾瑞肯旗下的意特佩雷斯高斯、史杰克西、維爾貝萊特的設備？

李忠良先生：我不否認諾瑞肯的設備價格比較高，但是，從我們公司的應用場景來看，我們更看重的是綜合成本。

在此之前，我就到諾瑞肯常州工廠進行實地考察，他們的工作人員很認真詳細地向我介紹設備的節(jié)能環(huán)保技術(shù)。一家鑄造行業(yè)的裝備企業(yè)能把節(jié)能環(huán)保概念放到設備里面去，至少從理念來說，對我們用戶企業(yè)是有益的。如果一家鑄造企業(yè)在生產(chǎn)設備上不朝先進技術(shù)方向更新?lián)Q代，是很難適應未來發(fā)展的。一方面是企業(yè)自身發(fā)展的需要，另外一方面是業(yè)界對企業(yè)進步的要求。所以，選擇諾瑞肯的設備，既是設備本身的性能和優(yōu)勢打動了我，也是我們應用場景的需要。

當然，選擇一家企業(yè)設備，不僅要看這家企業(yè)的先進技術(shù)，還要看這家企業(yè)能提供的優(yōu)質(zhì)安心的服務，真正的是為客戶解決困難、創(chuàng)造價值，實現(xiàn)共贏。企業(yè)間的合作，并不是簡單的產(chǎn)品交易或業(yè)務往來，有時還能帶來更多先進的理念以及管理層面的思考。這些也是促使你進步、幫你進步，一旦遇到這么好的客戶、好的供應商，有的時候心里面是非常感激的。

因此，這次合作，我認為僅僅是一個更好的開始，這關(guān)系到我們未來的業(yè)務布局。在這個過程中，我們找到了諾瑞肯這個好伙伴，一個跟我們一起負重前行的伙伴，一步一個腳印，去實現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。有的時候，我們需要志同道合、有上進心的伙伴，攜手為這個行業(yè)里去做一些力所能及的事。

無錫錫南科技股份有限公司總經(jīng)理李忠良先生

《壓鑄周刊》：錫南科技此次批量采購設備，主要出于什么樣的壓鑄項目布局？

李忠良先生：錫南科技深耕鋁合金汽車零部件領(lǐng)域20多年，無論是重力澆鑄還是低壓鑄造，技術(shù)和工藝都是非常成熟的。從產(chǎn)品線來講，我們從渦輪增壓零部件，做到新能源電機部件，包括電機殼體等。在企業(yè)的發(fā)展過程中，我們感受到向新能源轉(zhuǎn)型的壓力，比如來自于環(huán)保、綠色能源……所有這一系列的挑戰(zhàn)和壓力。因此，圍繞企業(yè)未來的轉(zhuǎn)型：一方面，我們要基于本身的主業(yè)，在工藝端做更好的延伸和優(yōu)化，適應對汽車行業(yè)未來的需要；另一方面，我們在整個執(zhí)行過程，又必須要致力于環(huán)境友好，要致力于以鑄造行業(yè)節(jié)能減排為宗旨，更要注重我們的產(chǎn)品創(chuàng)新。

目前，我們在重力、低壓鑄造這兩個工藝端已有一定的沉淀。基于現(xiàn)有新能源車零部件的結(jié)構(gòu)性變化，以及汽車輕量化的趨勢，我認為，未來新能源汽車在減重方面與壓鑄（件）會有更好的匹配性。在壓鑄方面的投資，既是基于公司的長遠發(fā)展，也是基于整個行業(yè)的趨勢。我相信，若干年以后，錫南科技在這些領(lǐng)域就會有更多的客戶，業(yè)務端也會更加豐富。對于企業(yè)未來的發(fā)展，包括生產(chǎn)工藝、抗風險能力、盈利能力等方面，將會有一個比較好的預期。

另外，我們布局壓鑄領(lǐng)域，一方面有客戶的訴求，一方面有市場的期待。所以，我認為，增加壓鑄工藝和完善鋁鑄造工藝布局，是錫南科技所需要的。同時，一直專注于鋁合金鑄造領(lǐng)域，并積極在這一領(lǐng)域進行拓展，是我們一貫的方針。從技術(shù)層面來看，我們有能力去優(yōu)化生產(chǎn)工藝。早在兩年前，我們就在技術(shù)層面及人才儲備方面做一些介入。其實，對我們來說，我們應該做轉(zhuǎn)型，在原來工藝端基礎上做更好的升級，給客戶提供更好的產(chǎn)品和服務。所以，此次投資，對于錫南科技來講是一次新的布局，一次新的青春煥發(fā)。

錫南科技生產(chǎn)的部分汽車鋁合金鑄件
1、渦輪增壓器壓氣機殼體，2、水冷電機殼體，3、AMT變速箱殼體

《壓鑄周刊》：魏總，意特佩雷斯高斯持續(xù)推進壓鑄機尤其是大型壓鑄機的“國產(chǎn)化”步伐。目前，大型壓鑄機“國產(chǎn)化”進展如何，是否正在布局在國內(nèi)生產(chǎn)6000T以上超大型壓鑄機？諾瑞肯鋁合金事業(yè)部（意特、史杰克西等品牌）可為一體化壓鑄汽車零部件廠商提供怎樣的、穩(wěn)定高效的生產(chǎn)解決方案？

魏寶華先生：諾瑞肯集團是一家總部設在歐洲、全球布局的企業(yè)，集團旗下的5個品牌（意特佩雷斯高斯、史杰克西、維爾貝萊特、迪沙、辛普森），中國常州是諾瑞肯亞太區(qū)的生產(chǎn)基地，諾瑞肯集團已實現(xiàn)全方位的國產(chǎn)化。在意特佩雷斯高斯的壓鑄機板塊，早在三年前我們的1850T機型已經(jīng)下線，并銷往亞洲、歐洲的客戶。

目前，我們已經(jīng)對全系列的壓鑄機產(chǎn)品進行國產(chǎn)化規(guī)劃，不是說在多少噸級以下的全系列，而是整個全部系列，都在實行國產(chǎn)化。在現(xiàn)場的這個車間里可以看到，我們給比亞迪生產(chǎn)的3700噸、2800噸壓鑄機，都是在國內(nèi)生產(chǎn)組裝的。

我們非常明確，不管給國外還是國內(nèi)客戶提供壓鑄機，中國生產(chǎn)的壓鑄機和歐洲生產(chǎn)的壓鑄機是使用同一張圖紙，同一個質(zhì)量標準。所以，中國或是歐洲生產(chǎn)的，所有整個生產(chǎn)流程都執(zhí)行全球統(tǒng)一標準。目前國內(nèi)生產(chǎn)的設備也返銷歐洲。

諾瑞肯集團旗下幾個品牌都在引領(lǐng)著各個行業(yè)的發(fā)展，并且我們在不斷地創(chuàng)新，推出新的技術(shù)和產(chǎn)品。隨著“大型一體化壓鑄”的進程，壓鑄機越做越大，意特佩雷斯在去年推出了全新的Smart Platform TF系列壓鑄機。我們意大利全球總裁也介紹，Smart Platform是一個全新的模塊化設計的兩板機，壓射力更強勁，同時在4個大杠上進行鎖模，鎖模時4個螺桿同時進行液壓鎖模，所以更加適合在一體化結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)。另外，不管是諾瑞肯集團的壓鑄機產(chǎn)品，還是工業(yè)爐、拋丸機、造型線，都賦予了它們以智能化的功能。

2018年，諾瑞肯推出了智能化系統(tǒng)Monitizer ®，它可以將生產(chǎn)數(shù)據(jù)實時收集并傳上云端，并以最直觀的方式向用戶展現(xiàn)。這僅僅是顯示，最終它的AI系統(tǒng)將對這些數(shù)據(jù)進行分析，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析后進行實時的干預指導生產(chǎn)。通過這個智能化系統(tǒng)導入數(shù)據(jù)，去優(yōu)化客戶的生產(chǎn)節(jié)拍，幫助客戶提高生產(chǎn)效率、減少能耗。而通過這個系統(tǒng)能在原有廢品率基礎上降低40%，效果非常明顯。

另外，諾瑞肯的另一個發(fā)展理念是“生產(chǎn)和服務能夠更加貼近客戶”，哪個地方有需求就在哪里進行生產(chǎn)。因為壓鑄機體積重量非常大，如果在歐洲生產(chǎn)好再運往中國，交貨期會很長。從這個角度，我們不僅實現(xiàn)全系列的本土化，還貼近了客戶。

意特佩雷斯高斯無曲拐壓鑄機

《壓鑄周刊》：“輕量化”是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。我們注意到，諾瑞肯集團不久前任命新的鋁合金業(yè)務全球高級副總裁，加強鋁合金業(yè)務拓展。魏總，請您介紹一下，鋁合金業(yè)務在中國市場的發(fā)展情況。

魏寶華先生：隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)創(chuàng)造了更多的市場機遇。諾瑞肯集團基于先進的技術(shù)，在中國深耕20多年的供應鏈基礎，以及良好的人才儲備，非常好地實施了我們鋁合金業(yè)務在中國乃至亞太地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略，獲得了眾多國內(nèi)優(yōu)質(zhì)客戶的青睞。

我認為，鋁合金業(yè)務具有非常大的發(fā)展空間。在這個業(yè)務板塊，諾瑞肯既有熔化爐、定量爐，又有壓鑄機和拋丸機，還有除塵設備，以及數(shù)字化、智能化、節(jié)能環(huán)保等多樣化產(chǎn)品，形成了非常完整的鋁合金鑄造生產(chǎn)解決方案。因此，我們致力于為客戶提供技術(shù)先進、性能可靠、服務完善，同時更加智能化、更加環(huán)保的設備及生產(chǎn)解決方案。

《壓鑄周刊》：請兩位企業(yè)領(lǐng)導人談一談對鋁合金（鑄造）業(yè)務的市場前景的看法？

李忠良先生：隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車對鋁合金鑄件的需求在持續(xù)提升。事實上，節(jié)能減排是其中的核心。在這一進程中，所謂的汽車“輕量化”，帶來的無論是汽車無論是汽車油耗，還是新能源車的電耗降低，或者是汽車零部件重量減輕，都是為了減少整個行業(yè)的能耗。所以，未來，鋁合金鑄件在整個汽車上的應用前景將會非常廣闊，滲透率會有很大的提升。這是行業(yè)發(fā)展趨勢之一。

在這樣的大背景下，作為鋁合金鑄造企業(yè)，錫南科技的發(fā)展方向，和這個趨勢的契合度非常高。所以，我們圍繞整個汽車行業(yè)的未來發(fā)展去做更多更好的投資，來優(yōu)化我們鋁鑄造生產(chǎn)工藝，獲得更多客戶的肯定和認可。

魏寶華先生：隨著汽車“輕量化”的趨勢、新能源及通訊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我相信，不光是鋁合金，包括鎂合金等一些新型和輕型的材料，會在未來更多的應用場景中使用。這是發(fā)展的必然。站在諾瑞肯集團的角度，在2017年的時候就高瞻遠矚，實現(xiàn)了從黑色鑄造向有色鑄造及壓鑄的轉(zhuǎn)型。現(xiàn)在回過頭來看，這一決策是非常正確的。而諾瑞肯集團任命新的鋁合金業(yè)務高級副總裁，寄希望能夠通過我們在全球鋁合金業(yè)務資源上、技術(shù)上的承諾，能更好地服務汽車“輕量化”，實現(xiàn)節(jié)能減排。

此外，諾瑞肯在這個行業(yè)里將持續(xù)堅守，不斷地創(chuàng)新，不斷地研發(fā)，為這個行業(yè)注入新鮮的技術(shù)和更好的解決方案。同時，我們非常珍惜每一家客戶，我們一直堅信跟客戶的關(guān)系，不僅僅是一次兩次的合作，而是設備全生命周期的服務，以及跟客戶共同發(fā)展、共同面對整個行業(yè)不斷發(fā)展和進步的步伐。

戰(zhàn)略合作簽約儀式現(xiàn)場

結(jié)束語

輕量化，是采訪中提到最多的詞匯之一。以鋁代鋼，以鋁合金鑄造零部件，實現(xiàn)用戶行業(yè)“輕量化”，是鑄造行業(yè)的發(fā)展趨勢。無論是錫南科技，還是諾瑞肯集團，都在鋁合金鑄造領(lǐng)域加強布局。錫南科技，在低壓、重力鑄造工藝基礎上，引進壓鑄工藝及其智能自動化產(chǎn)線，不僅提升自身競爭力，還能為客戶提供一站式產(chǎn)品及服務。諾瑞肯集團，在打造更強大的從熔化、定量，到高壓、低壓、重力、砂型鋁合金鑄造、表面處理的整體生產(chǎn)解決方案，以及全自動化、智能化、數(shù)字化的生產(chǎn)線。

這不僅是為了各自企業(yè)更好地發(fā)展，還是為了更好地踐行企業(yè)的社會責任——助力鑄造行業(yè)節(jié)能減排。這是優(yōu)秀企業(yè)的特質(zhì)！