未來的儀表臺Cross car beam

在“2024上海國際壓鑄展”上，很多觀眾都注意到GF成型方案展示一款概念產品（下圖）。因為如今新能源汽車的儀表臺的設計已經在汽車競爭中顯得格外的重要，更多的功能讓我們對儀表臺有著更高的追求。

由于智能化強大了車機系統(tǒng)，傳統(tǒng)的按鍵儀表臺已經一去不返，為了獲得更大的視野，更簡潔的內飾設計。這樣做的好處是在生產端減少工藝流程，減少零件的裝配，縮短整車周期。

展會現(xiàn)場的CCB 2.0

GF Casting Solutions

WHUD/ ARHUD /PHUD..

GF成型方案認為，未來座艙可能連現(xiàn)在主流使用的屏幕都不復存在。最核心的一個因素就是抬頭顯示系統(tǒng)在很多車型上也迎來巨大的進步，更多的模式和用法越來越多的被運用到車上，結合導航，輔助駕駛以及AI智能控制。未來的儀表臺將集成更多的光學和信息收發(fā)的集成裝置，目前的儀表臺還有很多升級的空間。

面對這樣的趨勢，GF成型方案已經做好了準備—— 鎂合金（高壓壓鑄）儀表臺支架（CCB 2.0），該零件將提供更高的集成性，例如中控顯示器、空調、通風通道、膝部氣囊、手套箱和轉向控制臺均可完美連接到該CCB上。其中包括越來越多的電子設備，例如電子屏幕，HUD抬頭顯示系統(tǒng)等。目前，GF成型方案也已經有三聯(lián)屏支架這樣的產品為更多屏幕的車型服務，關于此零件，歡迎瀏覽下面鏈接的介紹。

開發(fā)未來 （二）— 鎂合金三聯(lián)屏支架

該鎂合金壓鑄零件將提供更高的集成性，例如中控顯示器、空調、通風通道、膝部氣囊、手套箱和轉向控制臺均可完美連接到該CCB上。其中包括越來越多的電子設備，例如電子屏幕，HUD抬頭顯示系統(tǒng)等。

開發(fā)未來

1 高集成性，減少工藝流程，減少零件的裝配，縮短整車周期

2 通過設計提高抗扭性和吸能性

GF成型方案早期介入產品的研發(fā)，或者與客戶共同開發(fā)這樣類型的零部件，將更多功能進行的組合。該零件通過有限元分析，在正面碰撞和側面碰撞模擬中，獲得良好的碰撞模擬成績。

對于這樣要求從A柱到A柱這樣的大尺寸零件，精度要求很高。GF成型方案擁有巨大的制造優(yōu)勢，并且他們有自己的模具中心，能夠迅速響應客戶的要求。為客戶提供三聯(lián)屏研發(fā)設計到模具設計制造，產品試制以及量產，以及后道工藝的完整價值鏈。

本文來自GF成型方案