壓鑄周刊（2015年4月18日 天津）有鑒于2014年財(cái)年預(yù)計(jì)盈利能力大幅提升，以及繼續(xù)保持在全球汽車市場銷量“領(lǐng)頭羊”地位，日本豐田汽車計(jì)劃在中國廣州、天津以及墨西哥興建三座新工廠。

豐田汽車計(jì)劃投資4.4億美元，在廣州興建一座新工廠，預(yù)計(jì)2018年正式投產(chǎn)。新工廠投產(chǎn)后，年生產(chǎn)能力可達(dá)10萬輛。目前，豐田汽車與廣汽的合資公司，在廣州擁有兩家工廠，年生產(chǎn)能力為36萬輛。

天津新工廠則是豐田汽車天津舊廠搬遷工程，由豐田汽車與中國一汽的合資公司天津一汽豐田將承建。新工廠建成后，將取代位于天津西青區(qū)的舊廠，年產(chǎn)能提升至10萬輛。西青工廠于2002年投產(chǎn)，是豐田在中國最早的車輛組裝工廠，占地較小，僅為約6萬平米。

除擴(kuò)充在中國的產(chǎn)能外，豐田汽車還計(jì)劃投資10億美元，在墨西哥中部的瓜納華托(Guanajuato）州建設(shè)年產(chǎn)20萬輛的工廠。

據(jù)了解，由于雷曼危機(jī)后汽車市場需求銳減，導(dǎo)致豐田汽車全球業(yè)績虧損，2013年4月起，其提出了在3年里凍結(jié)工廠新建的舉措，2014財(cái)年其業(yè)績預(yù)計(jì)創(chuàng)歷史新高，致使其工廠新建計(jì)劃提前解凍。

分析人士也指出，豐田汽車擴(kuò)大產(chǎn)能的舉措，另一個(gè)緣由為同行競爭引起，包括排在第二位的德國大眾等國際汽車巨頭紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，以爭取更大份額的“蛋糕”，豐田汽車不可能若無其事。