原標(biāo)題：日本企業(yè)家山森一男：看好中國經(jīng)濟(jì) 今后會繼續(xù)扎根中國

旭東壓鑄集團(tuán)山森一男會長

國際在線消息（記者 王小燕）：據(jù)中國日本商會統(tǒng)計(jì)，目前中國共有23094家日資企業(yè)，以7.9%的數(shù)量占比位居在華外資企業(yè)的榜首。2012年，來自日本外資企業(yè)的直接對華投資曾達(dá)到75億美元的峰值，但隨后連著四個年度持續(xù)下跌，2016年降至31億美元。有日本業(yè)內(nèi)人士指出，這一局面的產(chǎn)生與兩國關(guān)系的波折直接相關(guān)，但同時也是中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來的變化。不管如何，當(dāng)前局勢下兩國經(jīng)濟(jì)是否還具備合作共贏的基礎(chǔ)？這一度曾引起眾說紛紜的猜疑，在日本財(cái)界，近年來更用“中國+1”一詞意指投資中國時，也要在其他國家平行開展一定規(guī)模的業(yè)務(wù)，以分散可能發(fā)生的風(fēng)險。

而對于這個疑慮，20世紀(jì)90年代中期就致力于來華投資建廠的旭東壓鑄集團(tuán)山森一男會長（83歲）堅(jiān)定地對記者表示：“對于旭東而言，‘中國+1’加的還是中國，我們不會動搖對于中國的信心，今后也會繼續(xù)扎根中國，和中國同發(fā)展共進(jìn)步！”

壓鑄件的80%用于汽車制造，壓鑄作為制造業(yè)中的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)揮著舉足輕重的作用。近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)在中國的興起以及國際產(chǎn)業(yè)鏈的重新洗牌，中國的壓鑄業(yè)得到了很大的發(fā)展，吸引了包括日本在內(nèi)的國際廠商的關(guān)注。

全球氣動元件市場份額的34%，由SMC公司一家獨(dú)攬。本部位于日本神奈川縣小田原市的旭東壓鑄集團(tuán)，是一家規(guī)模不算大的家族企業(yè)，但憑借自身尖端的技術(shù)和精細(xì)的制造實(shí)力，躋身SMC公司的主供應(yīng)商行列，成為以技術(shù)著稱的國際化企業(yè)。

旭東壓鑄生產(chǎn)車間

20世紀(jì)90年代中期，時任社長山森一男邁出了在中國投資建廠的第一步。由于當(dāng)時中國壓鑄行業(yè)的整體水平有待提升，為了能順利推進(jìn)在中國的生產(chǎn)和制造，山森先生覺得有必要先做好相關(guān)配套建設(shè)。1994年5月，他先行在上海參與投資了一家專門用于生產(chǎn)壓鑄涂料的公司。一年之后，1995年的5月、11月，又相繼在上海和寧波創(chuàng)設(shè)投產(chǎn)了兩家專門從事壓鑄制造的企業(yè)。此后的20年間，旭東在中國的業(yè)務(wù)得以順利推進(jìn)。

談到拓展海外市場的背景，山森會長表示：“早在20世紀(jì)70年代石油危機(jī)發(fā)生之際，日本全國就開始反思：作為資源匱乏的國家，日本該如何發(fā)展？家電行業(yè)是國際化的先驅(qū)，那時就開始陸續(xù)走向海外。當(dāng)時已經(jīng)可以預(yù)見，汽車行業(yè)遲早也要走向國外。如此一來，作為周邊產(chǎn)業(yè)的我們也必須要向海外發(fā)展”。

第一次石油危機(jī)后，日本的大公司紛紛走向國外，壓鑄行業(yè)的訂單也隨之急劇減少，企業(yè)數(shù)量驟減了40%。在全球產(chǎn)業(yè)鏈重新組合的浪潮中，1986年，機(jī)緣巧合，山森社長受邀首次到訪中國，訪問了寧波。這次訪問給他留下了深刻的印象，他用一句話來總結(jié)當(dāng)時的心情，“這里的景色和日本如此相似！”

回國后，山森立即著手安排接收來自中國的技能實(shí)習(xí)生。對他而言，這既是滿足中國方面希望提升技術(shù)人才實(shí)操水平的友好交流，也是為旭東日后去中國投資建廠所做的前期鋪墊。之后30年，旭東壓鑄集團(tuán)共接收了120多名中國技能實(shí)習(xí)生，他們回國后均成為中國壓鑄行業(yè)的技術(shù)骨干。

對于山森而言，將公司的海外根據(jù)地鎖定中國的原因再簡單不過了，“決定汽車需求的關(guān)鍵是人口。人口多的地方，汽車產(chǎn)業(yè)才能發(fā)展。我們是中小企業(yè)，在考慮投資目的地時，中國是絕無僅有的最佳選擇。一是距離近，二是文化相通。中小企業(yè)不比大企業(yè)，缺少精通外語的人才。如果去中國，即使不懂中文，筆談也可以實(shí)現(xiàn)溝通。”

投資中國為旭東帶來了新的發(fā)展空間，很多技術(shù)成熟的量產(chǎn)品生產(chǎn)線轉(zhuǎn)向了中國，而日本本部則集中精力研發(fā)新技術(shù)，主要從事少量多品類高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)。在中國，一方面是來自日本的技術(shù)轉(zhuǎn)移，另一方面，在日本接受過技能培訓(xùn)的技術(shù)人才回國后相繼挑起了公司的大梁。山森先生頗感欣慰地提及，旭東壓鑄集團(tuán)在中國投資的新工廠，每次都只用三至四年的時間，就可以撤回常駐中國的日本技術(shù)人員，實(shí)現(xiàn)了人才的本土化。

值得關(guān)注的是，旭東壓鑄集團(tuán)在中國投資建立的公司中，既有為在華日系汽車廠商提供配件的企業(yè)，也有近八成產(chǎn)品銷往歐美市場的高端壓鑄件廠家。山森會長表示，雖然目前高端產(chǎn)品主要在日本生產(chǎn)，但在中國，今后也必須要生產(chǎn)出和日本同等質(zhì)量的高等級產(chǎn)品，才能在全球性競爭中站穩(wěn)腳跟。為此，旭東今后也會不斷提升在中國境內(nèi)的產(chǎn)品技術(shù)含量。

2012年，山森先生受聘成為寧波市寧?？h經(jīng)濟(jì)顧問；2015年，因其對地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出杰出貢獻(xiàn)而榮獲寧波市頒發(fā)的“茶花獎”。提起這些，他笑著說，這些是當(dāng)?shù)卣畬ψ约旱目隙?，沒有比這更讓他開心的事了。多年來，當(dāng)?shù)卣e極熱情的態(tài)度一直是旭東在華開展業(yè)務(wù)的良好前提，中國高瞻遠(yuǎn)矚的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策也為他們在華投資提供了巨大的機(jī)會。

2016年8月，寧波首批入選“中國制造2025”的試點(diǎn)示范城市。山森先生非?？春眠@一政策對中國經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展的重要性，并表示這也對旭東在中國的進(jìn)一步發(fā)展提供了良機(jī)。

對于未來中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，山森先生充滿了樂觀，“在日本，有人說對外投資時要注意‘中國+1’，但在我們看來，‘中國+1’加的還是中國。壓鑄行業(yè)是嚴(yán)重依賴設(shè)備投資的行業(yè)，一臺中型壓鑄機(jī)的成本就需要4、5千萬日元（1人民幣=16.9508日元—本刊注），而一條生產(chǎn)線少則需要10到20臺，加起來可不是小數(shù)。所以要搬離中國，對于我們來說是不可想象的。未來，我們也會一直扎根在寧波，和中國經(jīng)濟(jì)一起發(fā)展。”

原文來自國際在線，有刪節(jié)。

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目前，旭東壓鑄集團(tuán)在上海、寧波兩地建有生產(chǎn)基地。另外，該集團(tuán)還正在江蘇南通建設(shè)新生產(chǎn)基地，注冊成立旭東汽車零部件制造（南通）有限公司，新生產(chǎn)基地占地面積近7.4萬平方米，一期投資3億元人民幣，產(chǎn)業(yè)包括壓鑄和機(jī)加工、壓鑄模具設(shè)計(jì)與制造已于去年1月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2018年1月竣工投產(chǎn)。