周弘《村姑》1994年版,锵锵锵锵锵锵锵锵电视剧免费观看音,继拇再也忍不住了HD

^{<ruby id="mbocg"></ruby>}

當(dāng)前位置：首頁 > 工藝優(yōu)化

技術(shù)與應(yīng)用丨鋁合金鑄件的渣氣孔形成研究

2026/1/27

本文對比分析了渣氣耦合現(xiàn)象對于鑄件中渣氣孔分布的影響規(guī)律，為渣氣孔缺陷準(zhǔn)確預(yù)測及工藝優(yōu)化提供依據(jù)。

新能源汽車鋁合金連接支架的壓鑄工藝優(yōu)化

2025/9/18

本文通過模擬驗(yàn)證改善縮松和氣孔等缺陷，以提高汽車鋁合金連接支架鑄件組織致密度及生產(chǎn)品質(zhì)。

汽車后艙一體化壓鑄件工藝分析及缺陷改善

2025/5/13

本文通過對汽車后艙壓鑄件壓鑄工藝設(shè)計、壓鑄缺陷的原因分析及工藝優(yōu)化，減少壓鑄生產(chǎn)時缺陷的產(chǎn)生。

鋁合金散熱片壓鑄工藝設(shè)計與優(yōu)化

2025/4/22

本文對鋁合金散熱片的壓鑄工藝進(jìn)行設(shè)計，通過添加溢流槽、改進(jìn)內(nèi)澆口尺寸等來優(yōu)化工藝, 從而得到合理的壓鑄工藝方案。

超薄筆記本電腦鎂合金外殼壓鑄工藝優(yōu)化

2024/11/13

為解決鎂合金超薄外殼件壓鑄成形性差的難題，通過正交試驗(yàn)研究了澆注溫度、模具溫度和壓射速度對鑄件力學(xué)性能的影響。

汽車鋁合金制動鉗重力鑄造工藝的多目標(biāo)優(yōu)化

2024/10/11

本文利用數(shù)值模擬對鋁合金制動鉗金屬型重力鑄造過程進(jìn)行分析，預(yù)測了鉗體中縮松縮孔缺陷的分布情況，并分析其形成原因。

汽車減震塔的鋁合金壓鑄工藝優(yōu)化

2024/5/15

在壁厚尺寸較大圓形結(jié)構(gòu)處容易發(fā)生卷氣現(xiàn)象和縮孔缺陷，采用局部冷卻方法等工藝措施，消除了缺陷，獲得整體質(zhì)量良好的鋁合金減震塔壓鑄件。

汽車機(jī)油泵體鋁壓鑄澆注系統(tǒng)的工藝優(yōu)化

2024/3/19

本文從壓鑄機(jī)的選擇，澆注系統(tǒng)的模擬與工藝參數(shù)的優(yōu)化等方面進(jìn)行了探討，找到了適用于生產(chǎn)機(jī)油泵體的最優(yōu)方案。

鋁合金變速器殼體的壓鑄工藝優(yōu)化設(shè)計

2023/11/9

本文運(yùn)用成形過程數(shù)值模擬方法，以消除縮松縮孔、熱裂紋為目的，對變速器殼體壓鑄工藝進(jìn)行改進(jìn)及優(yōu)化。

利用MAGMA軟件優(yōu)化壓鑄件結(jié)構(gòu)及壓鑄工藝

2023/10/11

本文通過采用MAGMA軟件，對梯級的澆注系統(tǒng)進(jìn)行充填和凝固數(shù)值模擬分析，優(yōu)化澆注系統(tǒng)和壓鑄成形工藝。

技術(shù)前沿丨壓鑄機(jī)的活塞鑄造成型之工藝優(yōu)化

2023/7/18

本文通過模擬仿真技術(shù)，對活塞鑄造過程中的溫度場、速度場、縮孔及應(yīng)力變化進(jìn)行分析，優(yōu)化確定合理的鑄造工藝參數(shù)，采用優(yōu)化后的工藝參數(shù)和方法進(jìn)行預(yù)生產(chǎn)，旨在避免鑄件縮孔缺陷的產(chǎn)生，提高合格率。

汽車零部件的機(jī)殼殼體壓鑄工藝設(shè)計

2023/3/22

本文根據(jù)殼體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)對其進(jìn)行壓鑄工藝設(shè)計，經(jīng)過工藝優(yōu)化，鑄件無縮孔、縮松缺陷，且經(jīng)過生產(chǎn)驗(yàn)證，滿足技術(shù)要求。

路由器盒蓋半固態(tài)壓鑄工藝設(shè)計及優(yōu)化

2021/10/12

半固態(tài)流變壓鑄技術(shù)與傳統(tǒng)壓鑄相比，具有成形溫度低、模具壽命長、充型更平穩(wěn)、組織更致密、產(chǎn)品品質(zhì)好、可改善生產(chǎn)條件和環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，目前廣泛用于汽車、通信、電器、航空航天及醫(yī)療等領(lǐng)域。

閥體壓鑄工藝設(shè)計及優(yōu)化

2021/7/29

閥體是汽車油缸零部件安裝的重要載體，其形狀比較復(fù)雜，對氣密性、精度、力學(xué)性能要求較高，且需要批量生產(chǎn)，因此采用壓鑄生產(chǎn)。

壓鑄早報更多>>

29 7月