慧金科技-全新輕量化新材料“臻晶”

蘇州慧金新材料科技有限公司（簡稱：慧金科技）通過與上海交通大學(xué)曾小勤教授團隊的深度合作，開發(fā)出免熱處理高強高韌鋁合金新材料“纖晶”，這款全棧自研的鋁合金新材料已應(yīng)用在豪華純電SUV極氪009的后車身上，并且在極氪001，極氪007后車身上也得到了量產(chǎn)應(yīng)用。該項目已獲得中國有色金屬工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎。

近期慧金科技推出全新綠色免熱處理再生鋁產(chǎn)品“臻晶”，這款產(chǎn)品在“提升再生鋁添加比例”和“確保高品質(zhì)性能”之間做到極致平衡，并在能耗和排放方面突破行業(yè)極限。該產(chǎn)品目前正處在驗證階段，并即將實現(xiàn)大批量量產(chǎn)，這款材料已經(jīng)獲得國內(nèi)、美國及歐盟國際專利。

慧金科技通過元素變質(zhì)，提高了對Fe含量敏感的高韌性壓鑄鋁中再生鋁的使用比例，從原先最高30%提升到現(xiàn)在最高50%，成本較市面上常見的免熱處理材料大幅度降低。與第一代“纖晶”系列相比，新一代“臻晶”系列容許Fe含量由0.08%提升至0.30%，但屈服強度相當，延伸率衰減幅度僅0.5%，富鐵相平均尺寸＜3um，極大提高了產(chǎn)品對Fe的容忍性，保證了產(chǎn)品在抗拉、屈服、延伸等多個維度與原鋁的品質(zhì)一致性。

慧金新一代臻晶材料，已于近日在國內(nèi)某頭部知名新能源汽車上，完成后地板本體零件試模，結(jié)果再次證明其性能的絕對優(yōu)勢：1、臻晶和慧金科技當前已經(jīng)量產(chǎn)的第一代纖晶材料相比：抗拉屈服相當，延伸率浮動0.5%以內(nèi)。2、臻晶和市場常見的免熱處理材料相比，屈服及延伸率提升10%以上，流動性高于30%以上。

力勁集團全年營收58.37億港元

6月28日，力勁集團發(fā)布了截至2024年3月31日止年度業(yè)績。2024財年，力勁集團業(yè)績保持了平穩(wěn)，展現(xiàn)出了良好的抗風(fēng)險能力和市場適應(yīng)性，營業(yè)收入58.37億港元，凈利潤為5.18億港元。毛利率為27.2%，經(jīng)營溢利率為11.3%及凈利潤率為8.9%。報告期內(nèi)，壓鑄機營收42.44億港元，同比減少4.2%；注塑機營收14.25億港元，同比增長19.7%；CNC加工中心營收1.68億港元，同比減少39.3%。

力勁集團認為一體化壓鑄技術(shù)在壓鑄機業(yè)務(wù)領(lǐng)域持續(xù)強勁發(fā)展。2024財年，汽車底盤一體壓鑄件應(yīng)用實現(xiàn)重大突破，能精巧焊接前、中、后三個大型壓鑄件，并創(chuàng)新發(fā)布了A00級車底盤一體成型應(yīng)用場景。這表明汽車底盤壓鑄革命正加速推進。盡管銷售收入未大幅減少，但主要受去年復(fù)雜宏觀環(huán)境及客戶對財務(wù)穩(wěn)健性和市場競爭環(huán)境的審慎考量影響，產(chǎn)能尚未大規(guī)模擴張。

2024財年，力勁科技成功推出了16000T超級智能壓鑄單元；同時啟動與新銳主機廠商聯(lián)手推出全球首臺20000T超大型壓鑄機；發(fā)布了全球首個超萬噸雙壓射工藝；建設(shè)包括3000T、5000T、9000T智能壓鑄島、13000T雙壓射壓鑄島等組成的技術(shù)實驗中心。

2024財年，力勁集團的全球化2.0戰(zhàn)略初見成效，海外市場收入達13.36億港元，同比增長21.9%。其中，北美市場收入達4.28億港元，同比增長9.5%，中南美洲收入達2.51億港元，同比增長97.7%。

一汽鑄造9000T壓鑄島配套STØTEK集中熔化爐

來自斯托泰科熱能科技（蘇州）有限公司（“STØTEK中國公司”）的消息，該公司已為一汽鑄造的首條超大型一體化壓鑄產(chǎn)線配套了集中熔化爐產(chǎn)品。據(jù)悉，該一體化壓鑄產(chǎn)線是一套9000T超大型壓鑄島，配套了STØTEK中國公司的型號為SMGS 4.0/6.0 R塔式燃氣集中熔化爐。這款熔化爐的鋁水容量為6T，鋁水熔化速度達到每小時4T（即4000公斤/小時）。

STØTEK SMGS 塔式燃氣集中熔化爐

據(jù)了解，STØTEK的塔式爐SMG是一種全自動雙腔室熔化保溫爐。它采用堅固的鋼護罩設(shè)計，耐火內(nèi)襯則選用了來自全球領(lǐng)先制造商的高品質(zhì)耐火材料。這使得該爐具有更持久的使用壽命、最佳的熱性能表現(xiàn)以及更便捷的維護保養(yǎng)等優(yōu)點。SMGT還配有液壓傾轉(zhuǎn)系統(tǒng)，可以安全地傾倒鋁液。

STØTEK塔式爐SMG的能耗遠低于行業(yè)平均水平，其特殊的錐塔式設(shè)計保證了能量的充分交換。此外，該爐還具有極低的金屬燒損率。值得一提的是，其保溫室和熔化室的設(shè)計便于清理和傾轉(zhuǎn)——通過加料口可以排空鋁液，而耐火內(nèi)襯的垂直結(jié)構(gòu)則易于維護和清理。同時，該爐還集成了霍尼韋爾燃氣管道系統(tǒng)。

博奧鎂鋁研發(fā)生產(chǎn)基地項目投產(chǎn)

來自萬盛發(fā)布的消息，6月28日，重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司（簡稱：博奧鎂鋁）建設(shè)的高性能輕量鎂鋁合金生產(chǎn)基地暨鎂鋁合金創(chuàng)新研發(fā)中心項目正式投產(chǎn)。

該項目總用地面積77118平方米，新建廠房約4.5萬平方米，主要建設(shè)5棟廠房，包括壓鑄、機加工、模具制造車間以及T6/T7熱處理、鈍化等生產(chǎn)設(shè)施。項目投產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)5G屏蔽蓋150萬件、新能源模組端板1000萬件、汽車座椅100萬件的研發(fā)與生產(chǎn)能力。

博奧鎂鋁主要從事開發(fā)、研制、生產(chǎn)、銷售鎂合金壓鑄產(chǎn)品，產(chǎn)品有汽車方向盤、扶手骨架、中控支架、CCB、座椅骨架等汽車零部件，電動工具、手動工具的齒輪、刻度盤等鎂合金零部件產(chǎn)品。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、手動工具、光電產(chǎn)品、軍工及航天航空等領(lǐng)域。

伊之密與上海交通大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)簽署鎂合金半固態(tài)注射成型技術(shù)合作協(xié)議

7月5日，在“第二十二屆中國國際鑄造博覽會”上，伊之密分別與上海交通大學(xué)、河北工業(yè)大學(xué)簽署了關(guān)于鎂合金半固態(tài)注射成型技術(shù)的合作協(xié)議。

此次，河北工業(yè)大學(xué)與伊之密的合作，將重點解決鎂合金成型過程中的技術(shù)難題，共同建立伊之密鎂合金半固態(tài)華北實驗基地。雙方將依托各自的技術(shù)優(yōu)勢，在半固態(tài)注射成型鎂合金的設(shè)備、模具、工藝等方面進行深度合作，共同推動新型材料以及新技術(shù)的開發(fā)。

伊之密與上海交通大學(xué)達成合作協(xié)議。其中，上海交通大學(xué)將聚焦于高強韌鎂合金材料的開發(fā)與成型技術(shù)的革新，特別是針對目前技術(shù)無法有效應(yīng)用于壁厚差異較大鑄件的問題，提出并探索二次增壓等創(chuàng)新解決方案。而伊之密則將憑借其在設(shè)備設(shè)計與制造上的優(yōu)勢，與上海交通大學(xué)緊密合作，共同推進具有二次增壓功能的新型鎂合金半固態(tài)注射成型裝備的研發(fā)。作為雙方合作框架下的首個項目——半固態(tài)鎂合金注射成型機料管產(chǎn)品研發(fā)已成功啟動。

肖弗勒（嘉興）壓鑄模具工廠投產(chǎn)

來自海鹽發(fā)布的消息，6月28日，德國肖弗勒模具集團投資的嘉興新工廠投產(chǎn)。嘉興新工廠于去年12月開業(yè)，是肖弗勒在中國投資的第一家工廠。此次投產(chǎn)的高端汽車模具加工項目，主要生產(chǎn)國際知名電動汽車品牌整車車型模具，包括高壓壓鑄模具的研發(fā)、制造及維護保養(yǎng)。目前，項目一期投資500萬歐元，預(yù)計總投資將達到2000萬歐元。

德國肖弗勒模具集團是斯道思高根集團旗下全資子公司，也是國際領(lǐng)先的壓鑄模具制造商，總部位于德國萊欣根。該集團專注于設(shè)計和制造高生產(chǎn)率的工具和模具，生產(chǎn)用于行業(yè)中要求最高的壓鑄件和碳纖維增強聚合物基復(fù)合材料零件。

圖右為肖弗勒為寶馬生產(chǎn)的高壓壓鑄模具

威斯康星鋁鑄造廠WAF收購ATEK

據(jù)外媒報道，AFS 企業(yè)會員威斯康星鋁業(yè)鑄造廠 (WAF) 已收購愛荷華州新漢普頓的 ATEK Metal Technologies。此次收購擴大了 WAF 目前的運營范圍，同時加深了其在賽車運動、交通運輸、農(nóng)業(yè)和醫(yī)療行業(yè)等關(guān)鍵市場的影響力。雙方將致力于將中西部北部打造為高品質(zhì)鋁鑄件的產(chǎn)地。

ATEK是一家家族企業(yè)，擁有220名團隊成員，專門從事低壓永久模鑄造和傾倒成型。其是摩托車制造商哈雷戴維森的主要供應(yīng)商。目前，WAF正在馬尼托沃克進行價值2500萬美元的擴建，以增強重力澆注永久模鑄造、3D砂打印和低壓永久模鑄造的能力。

寶武鎂業(yè)與蘇州匯川發(fā)布鎂合金輕量化電驅(qū)總成，電驅(qū)殼體采用鎂合金壓鑄

來自寶武鎂業(yè)的消息，7月3日，寶武鎂業(yè)與蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司共同發(fā)布一款全球領(lǐng)先應(yīng)用的鎂合金輕量化新品——鎂合金輕量化電驅(qū)總成。此次發(fā)布的鎂合金輕量化新品，作為目前國內(nèi)外汽車應(yīng)用領(lǐng)域最大的鎂合金壓鑄零部件之一，展示了鎂合金產(chǎn)品在新能源汽車上的美好應(yīng)用前景。

鎂材料密度低、比強度高，擁有良好的成型性能、散熱性能、減震性能及電磁屏蔽性能，使其與汽車行業(yè)追求高效、環(huán)保和舒適的發(fā)展方向高度契合。在汽車上應(yīng)用鎂合金材料，可以得到更輕的車身重量、更高的續(xù)航里程、更優(yōu)的駕乘體驗。

本次發(fā)布的鎂合金輕量化電驅(qū)產(chǎn)品重量與傳統(tǒng)鋁合金材料結(jié)構(gòu)相比減重2.5-7千克。同時，該產(chǎn)品還可以提升電機功率密度，通過材料自身吸振性，改善整車噪聲、振動與聲振粗糙度，并有助于優(yōu)化車輛的前后配重比，改善車輛的操控性能和駕駛感受。此外，該產(chǎn)品為鎂合金壓鑄電驅(qū)殼體，能夠?qū)崿F(xiàn)多功能一體化集成成型，零部件數(shù)量減少后，不僅降低了制造、組裝與物料管理成本，還能大幅提高系統(tǒng)整體耐用度。

2023年我國鋁（鎂）合金鑄件產(chǎn)量為795萬t

2024年7月2日，中國鑄造協(xié)會發(fā)布了“2023年度中國鑄造行業(yè)數(shù)據(jù)”。

2023年中國各類鑄件總產(chǎn)量5190萬t，同比微增0.4%，與上一年度基本持平。鑄件市場需求占比：汽車工業(yè)是鑄件最大需求用戶，2023年占比為29.3%。2023年，鋁（鎂）合金鑄件產(chǎn)量795萬t，同比增長5.3%。鋁(鎂)合金鑄件產(chǎn)量占比，受汽車輕量化發(fā)展、新能源汽車高速增長拉動，產(chǎn)量上升，占比由2022年的14.6%上升至15.3%。

2023年，我國出口冷室壓鑄機806臺，較2022年增長16.6%；進口冷室壓鑄機143臺，同比下降15.4%。

安徽舜富精密獲中車資本股權(quán)投資

來自央企投資協(xié)會的消息，近日，中車資本主發(fā)起的華輿高新交控產(chǎn)業(yè)鏈基金完成對精密壓鑄企業(yè)——安徽舜富精密科技股份有限公司（簡稱：舜富精密）的股權(quán)投資。本次投資將加速舜富精密與中車產(chǎn)業(yè)在電驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的合作進程，并為舜富精密的研發(fā)及生產(chǎn)提供資金支持，助力公司業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。

舜富精密成立于2009年，主要從事新能源汽車電驅(qū)電控，通信基站、濾波器及光儲充一體化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的鋁合金精密壓鑄件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。公司產(chǎn)品涵蓋了新能源汽車、5G通信及儲能等多個領(lǐng)域。

卡斯特鋁（重慶）鋁鑄造汽車零部件項目試產(chǎn)

據(jù)萬盛發(fā)布的消息，6月28日，卡斯特鋁（重慶）科技有限公司年產(chǎn)100萬套一體化成型工藝輕量化新能源汽車零部件項目（簡稱“重慶卡斯特鋁項目”）正式投入試生產(chǎn)。該項目占地約220畝，總建筑面積約14.8萬平方米。項目分兩期建設(shè)。

目前，項目一期約6.5萬平方米的廠房已全部完工，其中3號廠房已于2024年3月率先進入試產(chǎn)階段，而2號廠房也緊隨其后，正式投入試生產(chǎn)。隨著生產(chǎn)線的不斷調(diào)試和完善，項目將逐步形成65萬套年產(chǎn)能。主要生產(chǎn)鋁合金副車架、電池托盤、車身結(jié)構(gòu)件等新能源汽車零部件。

宜安科技液態(tài)金屬項目在施工階段

宜安科技于6月27日在投資者互動平臺表示，公司長山頭液態(tài)金屬項目建設(shè)的新工廠目前正在施工階段。據(jù)悉，2022年5月16日，宜安科技與東莞市清溪鎮(zhèn)人民政府簽署項目投資協(xié)議，擬在清溪鎮(zhèn)長山頭村工業(yè)區(qū)投資宜安科技液態(tài)金屬項目，總用地面積為35342.02平方米，從事液態(tài)金屬結(jié)構(gòu)件的研發(fā)、制造。

液態(tài)金屬即非晶合金，是指與通常情況下金屬材料的原子排列呈現(xiàn)的周期性和對稱性所不同的非結(jié)晶狀態(tài)的金屬，具有高強度、高硬度、高光潔度、耐腐蝕和耐磨性等特性。宜安科技已將液態(tài)金屬應(yīng)用于消費電子結(jié)構(gòu)件（含鉸鏈、可穿戴設(shè)備及手機精密結(jié)構(gòu)件等）、新能源汽車零部件、醫(yī)療器械結(jié)構(gòu)件、音樂及體育器材結(jié)構(gòu)件等方面。

浙江海威一款新能源汽車結(jié)構(gòu)件將實現(xiàn)量產(chǎn)

澎湃新聞報道，7月3日，浙江海威汽車零部件有限公司收到第7輪試驗結(jié)果。公司副總裁章漢介紹，按照這個進度，公司自主研發(fā)的又一款新能源汽車結(jié)構(gòu)件可提前半年實現(xiàn)量產(chǎn)。憑借高強度研發(fā)投入，新產(chǎn)品梯隊上市，于2021年落戶嵊州的海威汽車在短短幾年里成長為新能源汽車零部件龍頭企業(yè)。今年前6個月，公司銷售收入同比增長80%以上。

安徽銳美汽車精密部件項目布局9條自動化壓鑄生產(chǎn)線

安徽新聞聯(lián)播報道，位于安徽省阜陽市潁上縣的安徽銳美精密部件有限公司（簡稱：安徽銳美）汽車精密部件項目，目前正處在設(shè)備的調(diào)試階段。安徽銳美在潁上縣投資布局了9條自動化壓鑄機及配套設(shè)備生產(chǎn)線，最大壓鑄設(shè)備為5000T壓鑄機。

該項目占地面積約6.4萬平方米，生產(chǎn)采用先進的鋁合金壓鑄及一體化壓鑄工藝技術(shù)，全部投產(chǎn)后可達到年產(chǎn)約4.5萬噸汽車精密部件的生產(chǎn)能力。

山西陽煤千軍新能源鋁合金鑄造部件項目即將投產(chǎn)

永濟新聞報道，在山西省永濟經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，山西陽煤千軍汽車部件有限責任公司（簡稱：山西陽煤千軍）的新能源部件智造項目正加速推進，目前項目一期鑄造車間正在抓緊進行設(shè)備安裝調(diào)試，為項目投產(chǎn)做最后的準備。該項目根據(jù)不同產(chǎn)品的規(guī)模及特點，采用重力、高壓、低壓鑄造生產(chǎn)工藝進行鑄件毛坯的生產(chǎn)。

據(jù)項目生產(chǎn)部長劉迎賓介紹，鑄造設(shè)備中的熔化爐、澆鑄單元以及清整單元已經(jīng)到位，并處于調(diào)試安裝階段。一期工程中的智能化澆鑄單元年產(chǎn)能可達20萬臺，機加設(shè)備也在陸續(xù)進場并同步安裝調(diào)試。已建有三條智能化生產(chǎn)線，預(yù)計年產(chǎn)量同樣在20萬臺左右。

此次新能源部件智造項目總占地面積202畝，分兩期進行。其中，一期工程主要包含鑄造一車間和機加一車間；二期工程則包含鑄造二車間、機加二車間和鑄造三車間。項目主要為比亞迪、吉利等國內(nèi)知名新能源汽車企業(yè)配套生產(chǎn)各類高端汽車發(fā)動機缸蓋及新能源汽車電機殼、副車架等產(chǎn)品，以及軌道交通類鋁合金鑄件毛坯及成品。

根據(jù)計劃，鑄造機加車間預(yù)計于今年7月底投入使用，研發(fā)樓、辦公樓等附屬樓也在同步進行施工，預(yù)計10月產(chǎn)業(yè)園一期項目將全部完成。一期工程建成投產(chǎn)后，可形成年產(chǎn)汽車發(fā)動機缸蓋、新能源電機殼、副車架等鑄件200萬件。

嶸泰股份擬對嶸泰壓鑄減資4.19億元

江蘇嶸泰工業(yè)股份有限公司（簡稱：嶸泰股份）近日發(fā)布公告，為貫徹公司發(fā)展戰(zhàn)略，進一步優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和實施業(yè)務(wù)整合，減少管理層級，提升管理決策效率，公司決定對部分全資子公司股權(quán)架構(gòu)進行調(diào)整。

由于調(diào)整后原由嶸泰壓鑄持有的部分子公司股權(quán)轉(zhuǎn)由公司直接持有，公司擬減少對嶸泰壓鑄的投資，擬減少其注冊資本41900萬元。本次減資前，嶸泰壓鑄的注冊資本為107,900萬元，減資完成后，嶸泰壓鑄的注冊資本將變更為66,000萬元。

勝利精密汽車零部件業(yè)務(wù)預(yù)計年增長率可達20-30%

蘇州勝利精密制造科技股份有限公司（簡稱：勝利精密）近日接受機構(gòu)調(diào)研時表示，在保證傳統(tǒng)精密業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的同時，公司會重點發(fā)展汽車零部件業(yè)務(wù)，為新能源車企和傳統(tǒng)車企提供中控顯示屏和輕量化鎂合金支架結(jié)構(gòu)件等產(chǎn)品。

公司目前該業(yè)務(wù)的主要客戶是國內(nèi)外知名的汽車Tier1供應(yīng)商和LCD顯示屏廠商等。隨著公司汽車零部件業(yè)務(wù)的持續(xù)開拓以及定點項目的陸續(xù)量產(chǎn)交付，預(yù)計公司未來幾年汽車零部件板塊業(yè)務(wù)收入的年增長率可達到20-30%。

6月我國制造業(yè)PMI為49.5%

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，6月，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.5%，與上月持平，制造業(yè)景氣度基本穩(wěn)定。6月綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)為50.5%，比上月下降0.5個百分點，高于臨界點，表明我國企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動總體繼續(xù)保持擴張。

有分析指出，6月企業(yè)生產(chǎn)保持擴張。生產(chǎn)指數(shù)為50.6%，比上月下降0.2個百分點，高于臨界點，制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)保持擴張。從行業(yè)看，金屬制品、鐵路船舶航空航天設(shè)備等行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)均高于55.0%，相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)保持較快增長。

比亞迪第800萬輛新能源車下線

7月4日，比亞迪泰國工廠竣工暨第800萬輛新能源車下線儀式舉行，首款下線車型為比亞迪海豚。比亞迪新能源汽車下線的時間軸分別為：2021年5月第100萬、2023 年8月第500萬、2023年11月第600萬、2024年3月第700萬、2024年7月第800萬。

比亞迪創(chuàng)始人王傳福表示，比亞迪于2022年正式進入泰國市場，比亞迪目前在泰國新能源市場中份額占比已經(jīng)達到了驚人的41%，每賣三輛就有一輛是比亞迪。從2023年1月到現(xiàn)在，比亞迪已經(jīng)連續(xù)18個月蟬聯(lián)泰國新能源銷量冠軍，在泰國擁有很高的認可度和市場份額。

豐田計劃在上海獨資建電動汽車工廠

據(jù)彭博社報道，豐田計劃在上海設(shè)立獨資雷克薩斯工廠，定位是生產(chǎn)高端電動汽車。豐田尋求100%獨資控股，不接納本土合資伙伴介入，從而完全掌控工廠，用于生產(chǎn)高端品牌雷克薩斯的電動汽車。

報道指出，豐田汽車正在和上海當局商談建設(shè)獨資工廠的可能性，豐田汽車希望獲得類似于特斯拉的待遇，尋求稅收減免、政策支持、土地補助等補貼。

首款采用全再生鋁制成的自行車輪圈

據(jù)外國網(wǎng)站報道，近日，總部位于英國倫敦的折疊通勤自行車制造商Brompton推出了一系列采用100%消費后鋁廢料制成的新輪圈。這款車輪與Hydro公司合作開發(fā)，增加了Brompton標志性折疊自行車中低碳鋁的使用量。

Brompton于2023年中期與Hydro展開合作，旨在將Hydro的低碳鋁引入Brompton的自行車系列中。此次合作現(xiàn)已生產(chǎn)出由Hydro CIRCAL 100R制成的自行車輪圈，該產(chǎn)品不僅可以減輕重量，還可以保證批次透明度和接近零的二氧化碳排放量。

云南中利鋁業(yè)再生鋁項目點火

來自云南東川產(chǎn)業(yè)園區(qū)的消息，6月30日，云南中利鋁業(yè)年產(chǎn)10萬噸再生鋁項目成功點火。該項目新建鋁合金生產(chǎn)線，建設(shè)熔煉澆鑄車間、原料庫、成品庫、辦公樓、職工宿舍樓等，購置熔煉連鑄設(shè)備、檢驗設(shè)備以及變壓器等配套生產(chǎn)設(shè)備。生產(chǎn)年產(chǎn)10萬噸各種型號鋁合金錠、棒、鋁卷。