多利科技（安徽六安）壓鑄工廠主體廠房竣工

六安新周報報道，日前，安徽達亞汽車零部件有限公司（簡稱：安徽達亞）壓鑄車間內，一臺6100噸壓鑄機已安裝到位。根據規劃，安徽達亞配套4臺大型壓鑄設備，包括2套9200噸壓鑄機系統，2套6100T壓鑄機系統。目前設備還在調試中。該項目正式投產后，將大幅提高產品的成型率和原材料的利用率。

安徽達亞汽車零部件有限公司是由滁州多利汽車科技股份有限公司（簡稱：多利科技）投資建設，于2022年落戶安徽六安經濟技術開發區，主要從事汽車底盤、車身零部件壓鑄及焊接業務。安徽達亞項目主要和蔚來、江淮汽車合作。項目總投資10億元，總占地面積193畝，目前主體廠房已全部竣工。

安徽達亞總經理李成亭表示：“公司首批生產設備于2023年6月15日進廠，7月15日首批樣件下線交付蔚來。2024年下半年還將實現兩款車型的量產交付，目前還接到了三款車型的新訂單。公司希望通過未來兩年的努力，成為汽車壓鑄件、鈑金件、焊接件的龍頭企業。”

漢特曼獲6.3億歐元壓鑄電池包訂單

漢特曼Handtmann輕金屬鑄造事業部從一家著名的德國主機廠的OEM公司獲得了該公司歷史上最大的訂單。這份新訂單是高壓壓鑄電池包殼體，將作為未來所有電動汽車的入門級平臺。對于漢特曼Handtmann來說，該訂單是電動汽車零部件大規模生產的又一個里程碑。

高壓壓鑄電池包殼體的開發和設計是在與客戶密切合作下實現的。重點是創新的單件產品集成化設計（大型一體化壓鑄）。以前的組件由大約130個單獨的零件組成。除了大量替代以前主要由擠壓型材制造的單個組件外，單件設計在生產中還可節省約30%的成本。

漢特曼集團始創于1873年，總部位于德國。漢特曼輕金屬鑄造事業部為漢特曼集團多個事業群之一。漢特曼輕金屬鑄造事業部全球3家壓鑄工廠擁有近80套壓鑄單元。

大眾汽車成立超大型鑄件技術開發中心

大眾集團日前宣布，在位于德國卡塞爾的大眾集團零部件生產基地，設立超大型鑄件技術開發中心。超大型鑄件，也被稱為大型一體化壓鑄件，被認為是該集團未來純電動汽車（平臺）結構件的關鍵技術。

大眾在卡塞爾開設超大型鑄件技術開發中心

大眾集團表示，新的超大型鑄件技術開發中心標志著公司戰略方向的一個重要里程碑。通過投資最先進的技術，該公司增強了工廠的競爭力，確保了就業機會，并為新車型開發了高質量的鑄件。這些包括，例如：一體化壓鑄后車身、高壓壓鑄電池包外殼。

開創性的一體化壓鑄電池外殼

高壓壓鑄電池包外殼，已被列入大眾的排產計劃中。它被認為是一種開創性的超大型鑄件。以往，這個超大型結構件（組件），由122個單獨的零件組成，并且主要由擠壓型材制成；現在，它被一體化壓鑄生產成為單個鑄件。復雜的工藝，是在中間進澆的三板式模具上進行的。與以往的大型鑄件生產工藝相比，這種工藝技術得到進一步的發展。

華達新能源壓鑄項目5月試產

泰州新聞網報道，位于江蘇省靖江經濟技術開發區城北園區的華達新能源輕合金壓鑄項目，目前已完成廠房主體建設，計劃今年4月底完成設備調試，5月試生產。

該項目由華達汽車科技股份有限公司（簡稱：華達科技）投資，項目投資包括低壓鑄造、高壓鑄造、一體化壓鑄硬件和廠房建設，用地面積144畝，總建筑面積8.5萬平方米，將建設多條新能源輕合金壓鑄和車身一體化自動生產線及一條機器人總裝生產線。項目達產后，可年產電池殼體15萬套、減震塔70萬套、前后縱梁和地板60萬套、車身結構件40萬套。

貝斯特擴大在安徽含山的投資，一期新能源壓鑄項目設備已進廠

馬鞍山日報報道，日前，安徽貝斯特新能源汽車零部件有限公司新能源汽車輕量化零部件二期項目順利取得“三證許可證”，并完成了二期項目土地摘牌，簽訂了土地成交確認書。這標志著貝斯特加快在安徽含山經開區投資力度以及看好含山的營商環境。

2022年，無錫貝斯特精機股份有限公司（簡稱：貝斯特）投資的新能源汽車輕量化零部件項目開工，該項目由全資子公司安徽貝斯特新能源汽車零部件有限公司實施建設，規劃用地約240畝，分兩期建設。其中，一期項目新建廠房及配套設施面積約7萬平方米，新購壓鑄機、CNC加工中心等各類設備，主要從事新能源汽車鋁合金電機殼和轉向節等產品的生產和銷售。目前，項目設備已進場，預計今年5、6月可投入生產。

此次投資的二期項目，規劃用地面積約101.53畝，將建成裝配車間、生產車間、輔助車間及相關附屬設施，主要從事高端數控機床核心部件的研發、生產和銷售。項目全部投產后，可形成年產72萬米滾動導軌、200萬件滾動滑塊的生產能力。

襄陽新興精密首季度訂單超6000萬元

湖北日報報道，2月28日，襄陽新興精密制造有限公司（樊城）滿負荷生產汽車發動機配件。近年來，該企業聚焦鋁合金精密制造領域，加大新產品研發力度，產銷能力大幅增加，一季度訂單已達6000余萬元。襄陽新興精密從事鋁合金鑄造與加工。

津榮天宇取得華豐燃料電池公司鋁壓鑄項目

3月4日，天津津榮天宇精密機械股份有限公司（簡稱：津榮天宇）在投資者互動平臺表示，公司已通過華豐燃料電池有限公司審核認證，取得氫能源汽車動力系統鋁合金壓鑄新項目。

江蘇天宇精密擴能項目一期投產

泰州日報報道，江蘇天宇精密制造科技有限公司正開足馬力趕生產。據介紹，目前一期工程的4棟廠房和一個辦公樓已全部建成，所有機器正常運行，今年的訂單已經排到5、6月。目前建設的天宇精密二期項目已完成總工程量的30%。該二期項目占地15畝，于2023年12月28日進場施工。

江蘇天宇精密制造科技有限公司是泰州市天宇交通器材有限公司投資的擴能項目，主要生產電力、鋁合金壓鑄件、電動車配件等產品，項目分兩期建設。項目全部達成后，預計可年產新能源汽車配件600萬套，電動車制動器1000萬只。

Alutech Holding收購知名鋁合金壓鑄企業AE集團

德國一個財力雄厚的新東家Alutech Holding GmbH & Co. KG， 在慕尼黑 Deutsche Invest Mittelstand GmbH 的建議下，收購了 AE 集團 100% 的股份。此次出售標志著這家圖林根鋁壓鑄制造商實現經濟轉機的一個重要里程碑。Alutech Holding 計劃保留 AE 集團約 1300 名員工。雙方同意不透露收購價格。

ae 集團是德國開發和生產鋁壓鑄件的領先供應商之一，為全球知名汽車制造商和一級供應商供貨。除了傳統內燃機產品外，近年來還贏得了電動汽車和動力總成獨立部件的新訂單，標志著 AE集團的轉型已提前啟動。

汽車輕量化加速出海，車身鋁鑄件大型化帶來新機遇

近日，光大證券發布研究報告稱，美國通脹削減法案提振北美新能源汽車需求、疊加北美部分條款對零部件組裝和生產的限制要求，國內零部件企業呈現加速出海布局的趨勢。該行測算已在墨西哥投建或計劃投建工廠的國內零部件供應商數量高達26個；其中，約40%+（11）與輕量化相關。

從行業趨勢來看，車身鋁代鋼確定性強，鋁壓鑄工藝應用最廣有望受益、疊加全球大型高真空壓鑄加速趨勢明顯。光大證券認為大型高真空壓鑄核心壁壘在于工藝+模具，掌握相關工藝及具備模具設計能力的零部件供應商或具備長期競爭力。

光大證券判斷，車身結構件應用于高/超高真空高壓鑄造的工藝趨勢明確：1)新能源汽車不再需要復雜的傳動和排氣系統，車身底板結構簡單，為轉型至大型高真空壓鑄件的應用提供有利條件;2)與普通壓鑄相比，高真空高壓壓鑄的優點在于：能夠制造壁厚較薄的零部件、零部件不易出現孔隙、以及較好的延展性和耐撞性，性能更佳。

潘復生：打好支持鎂合金加工產品出口的組合拳

國內媒體報道，在今年全國兩會上，全國人大代表、中國工程院院士潘復生建議，增加和提高鎂合金加工材、鎂制品的出口退稅率；將更多鎂合金加工產品列入《重點新材料首批次應用保險補償機制目錄》予以支持；研究建立長效機制，打好支持鎂合金加工產品出口的組合拳；整頓鎂出口經營秩序，改善出口貿易形象，加強外貿主渠道作用。

潘復生還建議，將“鎂合金輪轂”重新列入《重點新材料首批次應用示范指導目錄（2024年版）》（以下簡稱：目錄）予以支持。同時，建議進一步征求意見，及時補充和修訂目錄，擴大鎂合金加工產品的支持范圍，將鎂合金軋制產品、鎂合金焊絲、鎂合金3D打印材料、一體化鑄件、儲能材料、電池材料、生物材料等鎂產品列入目錄。

思進智能可生產的壓鑄裝備最大鎖模力為4500T

思進智能成形裝備股份有限公司（簡稱：思進智能）于3月1日在投資者關系平臺上表示，壓鑄裝備一直是公司的主要產品之一。公司現有業務可生產的壓鑄裝備最大鎖模力為4500T。公司可轉債募投項目的壓鑄裝備中包含3臺鎖模力超過4500T的壓鑄裝備，主要用于生產新能源汽車零部件及尺寸較大的家用電器零部件。

開創電氣在越南投資電動工具及壓鑄配件生產項目

來自浙江開創電氣股份有限公司（簡稱：開創電氣）的消息，3月5日，開創電氣（越南）有限公司受邀參加了在越南太平省舉行的投資促進研討會。在研討會上，越南黨中央委員、太平省省委書記、全國人民代表團團長吳東海向開創電氣（越南）有限公司頒發投資許可證。同日，開創電氣（越南）有限公司與越南太平省的工業園區正式簽約，標志著開創電氣海外制造版圖邁出了堅實的一步。

2023年9月10日，開創電氣發布公告，公司擬通過新設新加坡公司在越南投資建設年產80萬臺手持式電動工具及零配件生產項目，項目總投資為2000萬美元。開創電氣在越南太平省出資設立子公司——開創電氣（越南）有限公司作為項目實施主體，越南公司主要經營電動工具的研發、生產、銷售，零配件制造和銷售（壓鑄、噴涂等），國際貿易等。

根據規劃，越南工廠分兩期建設，總面積達105畝。其中，一期為手持式電動工具生產項目，二期為壓鑄、噴涂等零部件加工項目。全部項目建成后，預計可形成年產80萬臺手持式電動工具及零配件加工生產能力。

廣東鴻圖去年營收76.15億元

3月1日，廣東鴻圖發布2023年業績快報，公司實現營業總收入76.15億元，同比增長14.13%；凈利潤4.23億元，同比下降9.2%。

廣東鴻圖表示，報告期內公司營收同比增長，主要是公司對汽車市場競爭作出快速響應，提前布局、多措并舉，加快新品開發、強化技術儲備，推動產品轉型升級和結構優化，進一步加大市場尤其是新能源汽車業務領域的開拓力度，全年營業收入同比實現增長；報告期內凈利潤下降，是公司上年同期（2022年度）完成了對原控股子公司廣東寶龍汽車有限公司的股權轉讓，該股權轉讓事項對上年同期業績產生正影響，導致凈利潤同比下降。

豐光精密擬募資3.1億元

3月1日，青島豐光精密機械股份有限公司（簡稱：豐光精密）發布公告，擬向特定對象發行不超過 3947.4413萬股票，募集總額不超過30955.03萬元，募集資金將投資用于年產30萬套諧波減速器生產項目、研發中心建設項目及補充流動資金。

作為壓鑄件生產商，豐光精密專注于精密機械加工件、壓鑄件的生產和金屬零部件的加工。公司產品主要應用于工業自動化、半導體制造裝備、汽車零部件和軌道交通等多個領域。豐光精密于2021年11月15日在北交所上市。

廣東鴻勁與廣東富成簽署鋁液直供協議

3月4日，廣東鴻勁金屬鋁業有限公司（簡稱：廣東鴻勁）與廣東富成聯合金屬制品有限公司（簡稱：廣東富成）在廣東鴻勁本部就汽車輕量化項目鋁液直供舉行簽約儀式。

廣東富成成立于2018年，是一家集研發、加工、生產和銷售于一體的公司，主營五金產品、有色金屬制品，電器產品、小型鑄銅、機械、有色金屬材料及壓延產品等業務。公司一直在新能源汽車領域深耕發力，于2022年開始投資的壓鑄項目一期先后投入500噸至2500噸力勁、伊之密壓鑄機以及加工中心等生產設備，今年還將投資建設二期項目。

長盈精密全年營收137億元，新能源業務增長顯著

近日，深圳市長盈精密技術股份有限公司（簡稱：長盈精密）發布業績報告。2023年度，公司實現營業收入137.22億元，同比減少9.74%；實現營業利潤1.61億元，較上年同期增長655.94%；其中歸屬于上市公司股東的凈利潤8618.38萬元，較上年同期增長103.37%。

長盈精密表示，2023年經營業績大幅增長的原因主要有兩個方面，一是新能源零組件業務產能繼續釋放，產能利用率得到提升；二是匯率變動對公司業績產生了積極影響。數據顯示，新能源板塊已發展成為推動長盈精密業績增長的主要動力。

長盈精密主營業務包括消費電子業務、新能源汽車精密零組件業務等板塊，產品應用于消費電子產品、電動汽車部件和制造機器的精密部件。生產工藝涉及壓鑄、注塑、沖壓、焊接等。經過多年發展，公司已形成“消費電子+新能源及儲能”雙支柱戰略，新能源業務不斷增強。

重慶萬豐每日生產10000件汽車鋁輪轂

來自涪陵發布的消息，近日，在位于重慶涪陵區清溪鎮的重慶萬豐奧威鋁輪有限公司（簡稱：重慶萬豐），生產車間內熱火朝天，機器轟隆作響，馬力全開。該公司辦公室主任李燕介紹，目前公司正處于產銷兩旺態勢。得益于新能源汽車比亞迪、金康的爆火和大賣，從今年1月至今，訂單量累計已超120萬件。目前公司每天可生產10000件汽車鋁合金輪轂。

重慶萬豐系萬豐奧特控股集團在重慶涪陵新建的汽車鋁合金車輪生產企業。重慶萬豐占地400畝，目前年產規模為300萬件鋁合金汽輪輪轂。萬豐奧特控股集團是亞洲最大的鋁輪生產基地之一。集團產品涉及汽車整車、汽車零部件、機械裝備等3個產業。

2月中國制造業PMI為49.1%

國家統計局發布最新數據，2024年2月，中國制造業采購經理指數（PMI）為49.1%，比上月下降0.1個百分點。2月，綜合PMI產出指數為50.9%，與上月持平，表明我國經濟總體延續擴張態勢。

分析人士指出，2月由于春節假日因素影響，制造業處于傳統生產淡季，加之疫情防控平穩轉段后企業員工假期返鄉增多，企業生產經營受到較大影響，制造業市場活躍度總體有所下降，制造業PMI比上月略降0.1個百分點。

麥格納新能源智能制造項目即將投產

吉林日報報道，麥格納新能源電池盒及車身、底盤類產品智能制造項目正加速推進，該項目建設地位于長春汽開區奧迪供應商工業園內，一期廠房占地21000平方米，主要用于奧迪項目的部件供應；二期預計占地10000平方米，廠房共占地約31000平方米。

麥格納車身底盤系統（長春）有限公司運營副總王鴻義介紹，目前項目建設已經完成98%，剩余工作是調試工廠設施系統。在生產車間的籌備上，生產線已經全部安裝完成，并能分工序生產，現正在調試實現整條生產線全自動化生產。預計在2024年第4季度批量生產。

麥格納是全球知名的汽車零部件供應商，集團下屬的卡斯馬事業部，是專注汽車車身和底盤行業的企業。為了加速在新能源領域的布局，在長春投資成立全資子公司實施上述的項目建設。

富士通電梯工廠項目開工

3月2日，位于廣東肇慶新區的富士通電梯超級工廠項目正式開工。該工廠將打造成一座覆蓋電梯產業供應鏈企業的集群式工廠，輻射廣西、湖南、江西、貴陽等地。

該項目由富士通（廣東）電梯及自動化有限公司投資建設。項目用地面積約82畝，新建項目包含生產車間、測試車間、綜合樓、研發樓等在內的超級工廠，總建筑面積約10.8萬平方米，主要生產客梯、觀光梯、載貨梯、醫用梯、自動扶梯等多種類型的電梯及其零配件。

奔馳宣布放棄2030年實現全電動化計劃

日前，梅賽德斯-奔馳首席執行官康林松在年度股東大會上宣布：鑒于電動汽車的普及速度未達預期，奔馳將不再堅持原先2030年前在主要市場全面轉向電動汽車銷售的目標。

康林松引用了最新銷售數據來說明這一轉變的必要性。即便是在環保意識強烈的歐洲市場，2023年電動汽車在梅賽德斯總銷量中僅占11%。當將混合動力汽車也納入考慮時，這一比例提升至19%，但依然遠低于全面電動化的門檻。

比亞迪深圳購10萬平米土地建全球研發中心

日前，位于深圳市龍崗區寶龍街道的一宗新型產業用地由深圳比亞迪實業有限公司以底價3.78億元競得。據規劃設計要點，該宗地的用地項目名稱為“全球研發中心暨先進制造業基地（之二）”，項目總用地面積為103679.25㎡，建筑面積411610㎡，土地使用年限30年。

據了解，2023年6月15日，比亞迪全球研發中心和儲能產業園項目開工儀式在龍崗區寶龍街道三棵松地塊舉行。項目集行政辦公、研發、生活配套等功能于一體，致力于打造具有全球影響力和世界知名度的研發中心，項目計劃投資200億元。

新能源車企發布2月銷售數據

近日，國內新勢力車企公布2月整車交付量數據。數據顯示，2月，華為問界全系 交付新車21142輛，累計交付超過10萬輛。理想汽車在2月共計交付20251輛新車，同比增長21.8%。廣汽埃安以16676輛的銷量位列第三，銷量同比減少44.6%。另外，在造車新勢力中，蔚來、零跑、哪吒、小鵬2月分別交付新車8132輛、6566輛、6085輛及4545輛。

2月，比亞迪新能源汽車銷量122311輛，同比下降36.8%；去年同期193655輛。乘聯會發布的銷量數據，特斯拉中國在2月的批發銷量60365輛，同比下滑了18.9%。

傳音控股去年手機銷售9400萬臺，成全球第五大手機廠商

深圳傳音控股股份有限公司（簡稱：傳音控股）發布業績快報。2023年，公司累計銷售9400多萬臺智能手機，共計收入623.92億元，同比增長33.9%；營業利潤同比增長122.55%達到了67.48億元。其憑借優秀的銷量，首次躋身全球手機市場前五，同比增長30.8%，市場占有率也來到了8.1%。