圖片來自特斯拉，與本新聞無關聯

特斯拉“一體化壓鑄”新突破，幾乎可將所有復雜底盤件壓鑄成一個整體

9月15日，據外媒報道，特斯拉已在一體化壓鑄上取得重大技術突破，通過這項突破，特斯拉可以將電動汽車的幾乎所有復雜底盤零件壓鑄成一個整體，而非僅壓鑄約400個零部件。

據了解，這一新技術是特斯拉“開箱工藝（Unboxed Assembly Process）”組裝系統的核心。特斯拉3月公布該組裝系統時曾表示，其將用于支持生產低價車型，預計可以將電動汽車的生產成本降低50%，并將工廠空間減少40%。有觀點認為，有了這項新技術，特斯拉可以在18~24個月內，從頭開始開發一款汽車。

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日前（9月6日），特斯拉上海超級工廠第200萬輛整車下線，再次刷新紀錄。第一次完成“100萬輛”的目標，上海工廠用了33個月；而這次從“100萬”到 “200萬”，只用了13個月。2019年1月，特斯拉上海超級工廠破土動工，同年12月30日就完成了Model 3的首批交付。

據了解，特斯拉上海超級工廠的自動化率已達到95%以上。汽車零部件生產采用一體壓鑄工藝。為了簡化Model Y車型后底板在焊接流程中的連接工藝，特斯拉上海超級工廠應用了6000噸級的壓鑄機，將原本需要70多個零件焊接件組成的后底板一次壓鑄成型，大幅縮短了生產時間。一體化壓鑄工藝在特斯拉的首開先河下，引發了車身制造的技術變革，儼然已經成為行業內技術發展方向。

多利科技子公司獲一體化壓鑄后地板零部件訂單

近日（9月8日），滁州多利汽車科技股份有限公司（簡稱；多利科技）發布公告，公司擬與江蘇常州市金壇經濟開發區管理委員會簽署投資合作協議。多利科技擬在金壇經濟開發區投資新建“汽車精密零部件及一體化底盤結構件項目”。

公告顯示，該項目規劃工業用地約 200 畝，分兩期實施。項目主要從事汽車車身及底盤零部件壓鑄件和鋁擠壓件等零部件的研發、生產和銷售。為順利實施項目建設，多利科技擬在金壇經濟開發區設立子公司——江蘇多利汽車有限公司（暫定名）作為項目的實施主體。

同日，多利科技還發布公告，公司全資子公司——昆山達亞汽車零部件有限公司（簡稱：昆山達亞）近日收到國內某頭部新能源汽車制造商的定點意向書，確認昆山達亞為客戶某項目的供應商，為其提供一體化壓鑄后地板零部件。根據客戶規劃，上述項目預計將于2025年開始量產，生命周期內預計銷售總金額約21億-23億元。

萬豐鎂瑞丁引進4200T鎂合金壓鑄單元

新昌新聞網報道，近日，為適應國內新能源汽車的崛起及汽車輕量化發展趨勢，萬豐奧威旗下子公司——萬豐鎂瑞丁新材料科技有限公司引進一套4200噸鎂合金自動化壓鑄單元，助力企業在鎂合金材料及產品的國際賽道上跑出新速度。

從萬豐鎂瑞丁生產車間了解到，目前該套鎂合金自動化壓鑄單元正在試運轉，工作人員對新設備進行調試。新設備的投產不僅是萬豐鎂瑞丁的一次設備產品升級，同時也是公司著眼汽車行業鎂合金應用的戰略宏景。

萬豐鎂瑞丁亞太技術研發中心負責人毛明智介紹，這臺設備是從英國進口，也是國內同行業較大噸位的一套鎂合金自動化壓鑄單元。這套壓鑄單元匹配萬豐鎂瑞丁國際領先的鎂合金模具熱管理專利技術，可以做到傳統7000-9000噸壓鑄單元所能做的同樣尺寸的產品，而且生產的產品質量更高。

韓國神話擬投資1.14億美元擴建美國壓鑄廠產能

外媒報道，韓資汽車零部件供應商——神話汽車美國公司（Shinhwa Auto USA Corp.）日前宣布，將投資1.14億美元（1 美元≈7.3046 人民幣--本刊注）擴大其在美國阿拉巴馬州奧本市的壓鑄產能，以支持電動汽車零部件的生產。該項目將在神話汽車公司位于奧本科技園西新建一棟17萬平方英尺的生產大樓。自2019年選擇阿拉巴馬州作為神話第一家美國工廠以來，這將是這家韓國公司的第三次擴建。

神話公司成立于1995年，是為汽車制造商生產鋁壓鑄件的企業。奧本工廠于2020年投資4200萬美元開業后，主要為現代汽車阿拉巴馬州蒙哥馬利的制造廠和佐治亞州西點的起亞工廠制造傳動軸。此后，該公司宣布了在奧本的兩個擴張項目，以擴大鋁部件的產量，滿足電動汽車生產的需求。

據介紹，通過這個新的投資項目，神話計劃通過擴大壓鑄業務和增加制造控制臂、轉向節、托架和汽車外殼所需的相關工藝來提高產能，以支持現代、起亞和美國其他汽車制造商。

小米汽車零部件生產擬采用一體化壓鑄技術

近日，上海證券報報道，位于北京通州馬駒橋鎮的小米汽車亦莊工廠，一期項目正進行設備調試，另外還有其他工程還在建設中。在此前的小米投資者日上，雷軍表示，小米汽車預計2024年上半年正式量產。

圖片來自第一電動

據介紹，該生產基地建設包括壓鑄、沖壓、車身、涂裝、總裝及電池等6個車間。在壓鑄車間，“小米超級大壓鑄”的指示牌已經掛出，這意味著小米汽車可能采用類似特斯拉上海超級工廠的先進一體化壓鑄技術。

據知情人透露，小米汽車已引進一臺以上8800T超大型壓鑄單元。

力勁集團：子公司深圳力勁擬引入戰略投資

力勁集團9月14日公告，公司、深圳力勁、深圳領威、寧波力勁(均為公司的間接全資附屬公司)、現有股東及其他關連人士與先進制造產業投資基金二期（有限合伙）（簡稱：先進制造）訂立增資協議及其他交易文件，據此，先進制造有條件同意以向深圳力勁現金增資人民幣11.5億元-15億元的方式認購深圳力勁經擴大注冊資本約9.47%-12%，以增加其注冊資本及資本公積金。

深圳力勁于中國大陸成立的有限公司，為力勁集團的間接全資附屬公司，其于全球主要從事設計、制造及銷售壓鑄機。

先進制造產業投資基金二期（有限合伙）于2019年在中國大陸成立的有限合伙企業，主要對生命科學、新能源智能汽車、智能制造、信息及通訊技術等領域進行投資。先進制造的普通合伙人為國投招商投資管理有限公司。

力勁集團表示，增資可增加目標集團的營運資金及擴大其資本基礎，并為目標集團的營運與發展提供資金支持，以滿足業務需求及增長。

愛柯迪墨西哥子公司成立

近日（9月8日），愛柯迪股份有限公司（簡稱：愛柯迪）發布公告，今年4月27日，公司審議通過議案，擬在墨西哥設立子公司。據悉，公司設立的墨西哥子公司——愛柯迪新能源技術有限責任公司于近日在墨西哥相關部門完成了注冊手續。

該墨西哥子公司的股權結構中，愛柯迪持股 99%，子公司愛柯迪香港有限公司持股 1%。墨西哥子公司主要經營汽車類精密鋁合金壓鑄件產品開發、設計、生產和銷售；模具、夾具等工裝產品的開發、設計、制造。

津榮天宇取得氫能源車動力系統鋁壓鑄新項目

天津津榮天宇精密機械股份有限公司（簡稱：津榮天宇）于9月11日在互動平臺上表示，公司順利通過華豐燃料電池有限公司審核認證，成功取得氫能源汽車動力系統鋁合金壓鑄新項目。此外，公司持續加強新能源車市場業務的拓展，在新能源汽車領域獲得了小米等新能源車型產品的配套業務。

津榮天宇專注精密金屬部品和新能源儲能產品全產業鏈技術研發、生產制造及產品銷售。今年上半年，津榮天宇的電氣精密部品營收3.59億元，汽車精密部品營收2.24億元，精密模具營收1100.77萬元，儲能及光伏營收3801.37萬元。

上海鳳凰自行車車架采用一體化壓鑄技術

9月14日，上海鳳凰企業(集團)股份有限公司（簡稱：上海鳳凰）在投資者互動平臺表示， 公司銷售的部分產品（如FNIX系列中XA200等型號）的車架采用了一體化壓鑄技術。

上海鳳凰是國有控股上市公司，其前身系有近六十年恢宏發展歷史、兼具全國自行車行業技術開發設計能力、先進生產制造能力和國際國內品牌市場占有率等領先地位的原鳳凰股份有限公司。公司主要生產銷售鳳凰牌自行車系列產品。

永茂泰：公司布局一體化壓鑄有相對優勢

近日，有投資者向上海永茂泰汽車科技股份有限公司（簡稱：永茂泰）提問， 公司半年報說公司啟動一體化壓鑄項目，預計什么時候投產？跟同行的一體化壓鑄比，有什么優勢？

永茂泰表示，公司2023年上半年啟動一體化壓鑄項目，開始進行廠房設計、客戶開發等前期工作。公司有自己的免熱處理鋁合金材料專利，有超過30年汽車用鑄造再生鋁合金材料和20年汽車鋁合金零部件壓鑄技術、團隊積累，有優質的汽車行業客戶資源和良好的品牌影響力，布局一體化壓鑄有相對優勢。公司將審時度勢，合理規劃，做好一體化壓鑄項目的整體方案設計，加快項目建設進度。

伯樂智能與天正模具將在鎂合金半固態注射成型領域合作

來自伯樂智能裝備股份有限公司（簡稱：伯樂智能）消息，9月8日，伯樂智能和寧波天正模具有限公司（簡稱：天正模具）在伯樂寧波產業園舉行戰略合作簽約儀式，就鎂合金半固態注射成型領域進行深度合作。雙方將共同發展、提升創新技術和先進設備應用于鎂合金注射領域的產品工藝等，為廣大用戶提供高品質的產品和服務。

天正模具創立于2000年，總部位于寧波市國家級大榭經濟開發區。公司是國內大型鎂合金結構件壓鑄模具的企業，掌握著大型鎂合金模具的設計、制造及鑄件生產工藝的核心技術。公司產品應用于汽車零部件、醫療器械、照明系統、通訊產品等多個領域。

伯樂智能致力于注射成型領域的技術創新，采用“德國技術+中國制造”的模式，為客戶提供更具性價比的注射成型解決方案。

瑞通精工（馬鞍山）新能源汽車壓鑄件項目逐步擴大產能

馬鞍山日報報道，9月7日，位于馬鞍山市博望區的瑞通新能源汽車變速箱體研發生產項目（或：瑞通精工馬鞍山壓鑄項目）壓鑄車間，7套壓鑄單元火力全開，有條不紊地壓鑄一件件新能源變速器。車間門口，一垛垛泛著銀光的成品碼得整齊，等待客戶拉走。

據悉，該項目由重慶瑞通精工科技股份有限公司（簡稱：瑞通精工）投資，計劃分兩期建設，達產后將年產48萬套DMI超級混合動力系統變速箱體、60萬套高精密液壓閥板、24萬套減速器箱體、36萬套總成箱體等。2023年，項目將完成投資3億元。

據了解，瑞通新能源汽車變速箱體研發生產項目于2022年10月落戶馬鞍山市博望高新區，瑞通精工全資子公司——瑞通（馬鞍山）壓鑄有限公司于同月注冊成立。為了讓項目早日投產，博望高新區管委會快速行動，在新市工業園騰出一塊低效工業用地，按照生產要求進行改造，然后以租賃的方式給該項目使用。

據項目副總經理李名洪介紹，瑞通精工馬鞍山壓鑄項目于今年5月底正式投產，8月份就實現銷售額2200多萬元。目前，項目產能只達到60%，滿足不了訂單需求。

浙江開創電氣擬在越南建新廠

9月10日，深交所上市企業--浙江開創電氣股份有限公司（簡稱：開創電氣）發布公告，公司擬通過新設新加坡公司在越南投資建設年產80萬臺手持式電動工具及零配件生產項目，項目總投資為2000萬美元（1 美元 ≈ 7.2914 人民幣--本刊注）。

公告顯示，此次新設新加坡公司名稱為星河科技有限公司，注冊資金1000美元，由開創電氣100%控股。同時，公司出資5000萬人民幣設立越南公司——開創電氣（越南）有限公司（暫定名），由星河科技有限公司100%控股。設立的越南公司注冊地址為越南太平，經營范圍為電動工具的研發、生產、銷售，零配件制造和銷售（壓鑄、噴涂等），國際貿易等。

開創電氣投資的越南項目分兩期建設，根據規劃，一期項目為手持式電動工具生產項目；二期項目為壓鑄、噴涂等零部件加工項目。待全部項目建成后，預計可形成年產80萬臺手持式電動工具及零配件加工生產能力。項目一期計劃建設周期23個月，預計2025年8月份正式投產。

博俊科技河北基地取得49.66畝工業用地

江蘇博俊工業科技股份有限公司（簡稱：博俊科技）于9月13日在投資者互動平臺表示，公司投資的河北博俊項目使用土地共67.17畝，目前已取得49.66畝，現正在辦理施工前相關手續。

今年6月，博俊科技發布公告，擬在河北省三河市燕郊高新技術產業開發區建設汽車零部件和模具生產基地項目。該項目擬使用工業用地面積約67畝，總建筑面積約5萬平方米，建設內容包括廠房，購置機器設備等。產品主要涉及汽車壓鑄件、車身沖焊件、熱成型件和模具。為確保項目的投資建設及運營管理，公司設立全資子公司——河北博俊科技有限公司實施該項目的投資、建設和運營。

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近日，江蘇博俊工業科技股份有限公司（簡稱：博俊科技）寧波子公司完成工商注冊登記。寧波子公司名稱為寧波博俊汽車零部件有限公司，注冊資金1000萬元人民幣，注冊日期2023年9月8日，住所浙江省寧波市鄞州區瞻岐鎮聽海南路211號A4號1單元。

奇瑞S5X鋁基輕量化平臺車型采用壓鑄工藝

9月12日，奇瑞新能源旗下五座超舒適家庭純電SUV奇瑞舒享家全球上市。據介紹，該車型采用 S5X 鋁基輕量化平臺，得益于鋁制車身結構和用料，奇瑞舒享家車身骨架減重 30%，不僅可以降低車身電耗增加續航里程，同時其采用的鋁合金高壓壓鑄、激光焊接、攪拌摩擦焊接等先進工藝還能進一步提升車身剛性、安全度，同時降低車身制造成本。

云海金屬購買資產擬發展鎂鍛造輪轂項目

9月13日，南京云海特種金屬股份有限公司（簡稱：云海金屬）發布公告，公司以8464.19萬元競得江蘇省高郵市法院拍賣的躍馬輪轂（盱眙）有限公司（簡稱：躍馬輪轂）位于淮安市盱眙縣盱眙經濟開發區楓楊大道西側的工業房地產及部分機械設備。

躍馬輪轂成立于2017年，主要從事輪轂研發、生產及銷售等業務。云海金屬表示，鍛造鋁輪轂是輪轂行業主要發展方向之一，符合汽車節能化、美觀個性化、輕量化的要求。此次競買資產有利于公司鎂鍛造輪轂項目的發展。

長華集團半年新能源車零部件銷售增長129%

9月8日，長華控股集團股份有限公司（簡稱：長華集團）在上半年業績說明會上表示，公司主要從事汽車金屬零部件的研發、生產與銷售。經過多年發展，公司產品形成了以“緊固件+沖焊件+大型鋁鑄件”為一體的汽車零部件特有的產品結構優勢。

今年上半年，長華集團營業收入9.49億元，同比增長24.26%。其中，新能源汽車零部件銷售收入為 9056萬元，約占營業收入的 9.54%，同比增長 129.2%；燃油汽車與新能源汽車共用產品的銷售收入為1.79億元，約占營業收入的 18.84%，同比增長 23%。

長華集團表示，在汽車輕量化領域，隨著新能源汽車市場占有率不斷擴大，公司緊抓市場機遇，憑借早期對鋁壓鑄行業的前瞻布局及對輕量化產品的持續研究，公司錨定高附加值、國產替代和模塊化、集成化等重點方向，加大了對新產品、新工藝、新材料領域的研發。

據介紹，長華集團的鋁壓鑄產品主要包括車身件及底盤件等。在報告期內，公司非公開發行募投項目“輕量化汽車鋁部件智能化生產基地項目”生產的大型鋁壓鑄產品樣件已送至客戶處，正在進行系列驗證。目前，該項目一期導入一條4000T全自動化壓鑄生產線及相關配套設備。

1-7月我國建成5G基站305.5萬個

工信部發布通信業經濟運行情況，截至7月底，我國累計建成5G基站305.5萬個，占移動基站總數的26.9%。我國5G移動電話用戶達6.95億戶，占移動電話用戶總數的40.6%。

為加快推動5G發展，工信部表示將堅持適度超前，積極推進5G網絡建設，持續拓展5G網絡覆蓋廣度深度，推進城市地區重點場景5G網絡深度覆蓋，進一步向鄉鎮和農村地區延伸。

1-8月我國汽車產銷分別增長7.4%和8%

9月11日，中國汽車工業協會（簡稱：中汽協）發布最新統計數據，今年8月，汽車產銷同比環比雙增長，汽車產銷分別完成257.5萬輛和258.2萬輛，環比分別增長7.2%和8.2%，同比分別增長7.5%和8.4%。其中，乘用車產銷分別完成227.5萬輛和227.3萬輛，環比分別增長7.5%和8.2%，同比增長5.4%和6.9%。商用車產銷分別完成30萬輛和31萬輛，環比分別增長5%和7.9%，同比分別增長26.2%和20%。新能源汽車產銷分別完成84.3萬輛和84.6萬輛，環比分別增長4.7%和8.5%，同比分別增長22%和27%，市場占有率達到32.8%。

今年1-8月，我國汽車產銷分別完成1822.5萬輛和1821萬輛，同比分別增長7.4%和8%。其中，乘用車產銷分別完成1567.2萬輛和1564.3萬輛，同比分別完成5.9%和6.7%。商用車產銷分別完成255.3萬輛和256.8萬輛，同比分別增長18%和16.4%。新能源汽車產銷分別完成543.4萬輛和537.4萬輛，同比分別增長36.9%和39.2%，市場占有率達到29.5%。

中汽協表示，在國家促消費政策及車企優惠促銷等因素驅動下，購車需求持續釋放，汽車市場整體呈現淡季不淡的特點，環比同比均實現增長。

1-7月中國汽車占世界汽車份額32%

近日，乘聯會秘書長崔東樹發文透露，今年 7月的世界汽車銷量達到715萬臺，同比增 6%。1-7月的世界汽車銷量達到4960萬臺，同比增長 10%。其中中國車企的份額達到32%。

從中國品牌來看，2016-2018年中國汽車占世界30%左右，2019年下降到29%，但仍具有絕對優勢。2020-2021年份額回升到32%，2022年份額上升到33%，2023年中國份額下降到32%。對此，崔東樹表示：“這是中國市場春節因素和車購稅優惠政策退出的正常體現”。

天山鋁業在新疆石河子建10萬噸高純鋁產能

天山鋁業于9月6日在投資者互動平臺表示，公司在國家級石河子經濟技術開發區規劃建設10萬噸高純鋁產能，目前已建成6萬噸產能。公司同時投入高純鋁合金大板錠生產線，用于向客戶提供可直接用于下游電子光箔軋制的高純鋁合金大板錠，進一步延伸下游高純鋁產品品類和附加值。