廣東新粵差壓鑄造項目進展順利

日前，位于廣東肇慶市高要區金利金淘工業園的廣東新粵智造科技有限公司差壓鑄造項目，目前已有兩棟廠房封頂，計劃明年的四月份將總部研發的新產品、新設備搬到高要新址。

項目總建筑面積11.6萬平米，主要研發生產汽車空心底盤件、新能源汽車零配件等汽車鋁鑄件，以及高新技術領城有關產品部件的開發和生產，以差壓鑄造為主、高壓鑄造及低壓鑄造為輔的鑄造產業基地。

海天首展非晶合金高真空熔煉壓鑄機

12月12日，海天金屬第一屆“高真空熔煉壓射成型工廠開放日”在鹽城工廠順利舉行?；顒由?，海天金屬高真空熔煉壓射成型設備首次對外亮相。開放日上，海天金屬攜手江蘇海金非晶科技展現了海天金屬高真空熔煉壓射成型設備、鋯基非晶材料以及系列應用案例。

海天金屬高真空熔煉壓射成型設備，通過5年技術攻關，百萬模次帶負載測試等技術試驗，攻克了“設備料筒壽命短，不破真空連續生產”等問題，技術成熟，各項指標均已滿足推向市場的需求，并可自動化、無人化連續生產。另外，產能上可批量供貨。

此非晶合金壓鑄機主要應用于鋯基非晶零件、對氧元素敏感的銅、鎂合金及對原材料有高純度要求的功能零件的高真空熔煉壓射成型。設備具有高真空環境熔煉與壓射、熔煉室可以始終維持高真空、壓射無卷氣、困氣等問題等特點。

鋯基非晶材料具有強度高、壓鑄后接近凈成型、尺寸穩定等特點，主要應用于電子3C產業、體育用品、醫療器械、汽車產業、軍工和航空航天領域。江蘇海金非晶科技有限公司與中科院金屬所共同開發了具有自主知識產權的多種牌號非晶合金。工業生產主推8A鋯基非晶母合金。

壓鑄機企業-思進智能在深交所上市

12月11日，思進智能成形裝備股份有限公司（“思進智能”）在深交所中小板首發上市。本次發行股份募集資金4.29億元，將主要用于“多工位高速精密智能成形裝備生產基地建設項目”。

思進智能成立于2007年，位于寧波國家高新區，是一家從事多工位高速自動冷成形裝備和壓鑄設備的研發、生產與銷售的高新技術企業。公司目前擁有“思進”全電腦控制冷、熱室壓鑄機兩大系列二十多個品種，及規格齊全的多工位高速螺絲成形機系列產品。

沈陽敏能汽車零部件有限公司開工

國際在線消息，近日，敏實集團的旗下企業--沈陽敏能汽車零部件有限公司開工儀式在沈陽市大東區舉行。沈陽敏能公司是由敏實集團在沈投資10億元獨資設立的子公司，于今年4月在大東區落戶，占地面積6.6萬平方米，主要生產新能源汽車電池盒產品，為寶馬X3、新5系新能源車提供配套。

敏實集團是專業設計、生產、銷售汽車零部件的外資上市集團公司，2019全球汽車零部件配套供應商排名第86位，是全球最大的電池盒生產企業。

廣東文燦完成對百煉集團100%股權收購

廣東文燦壓鑄股份有限公司發布公告，12月10日，公司子公司Wencan Holding (France) SAS（“文燦法國”）收到了法國Caceis銀行出具的關于百煉集團的股份登記憑證，該憑證載明文燦法國已完成對百煉集團剩余股東的強制擠出程序和剩余股份的過戶手續，百煉集團已從巴黎泛歐交易所退市。截至該公告日，文燦法國持有百煉集團6,582,120股股份，占百煉集團股份總數的100%，本次重大資產購買已經完成。

寧波臻至壓鑄模具項目明年底建成

浙江日報報道，位于寧波北侖的“246”萬千億級產業集群示范園內，寧波臻至機械模具有限公司大型高端精密壓鑄模具項目進展順利，首批60根樁基已經打入，預計到明年年底，這個總投資1.5億元的新工廠將建成投用，成為“臻至”供應新能源汽車輕量化高端模具的生產基地。

 利優比（常州）壓鑄技改項目 明年投產 

12月16日，常州市武進區生態環境局發布，受理利優比壓鑄（常州）有限公司年熱處理加工7056噸汽車鋁合金零部件項目環評申請。項目利用公司現有三期廠房，購置熱處理爐設備，對原有工藝進行技術改造。項目建成后，新增年熱處理加工汽車鋁合金零部件7056噸的產能。項目預計2021年1月建成投產。

利優比壓鑄（常州）公司系利優比株式會社全資子公司，于2010年在武進國家高新區投資設立，從事生產精密鋁合金壓鑄件、壓鑄模具及相關配套產品，包括汽車、摩托車鑄件，發動機缸體，離合器變速器，精鍛毛坯件等壓鑄制品。

意特5700噸無曲拐兩板壓鑄機交付使用

來自諾瑞肯集團消息，集團旗下的意特佩雷斯高斯TF5700噸無曲拐兩板壓鑄機已經交付世界頂級汽車公司使用。該兩板壓鑄機的型板尺寸為史無前例巨大的3500 x 3500毫米，擁有全新的外觀，配置了完整的數字化平臺，更為智能。TF5700以更精簡的外形提供了更為巨大的合模力，以最小的占地面積獲得最大的效益。

據介紹，這種大尺寸已然成為必然趨勢，因為客戶正在制造越來越大的壓鑄件。這在一定程度上是由于目前汽車輕量化，零件一體化的需求所致，也源于新能源汽車的發展，比如電池外殼是一個典型的案例，此型號會非常適用于致力為新能源汽車提供優質壓鑄件的制造商。

來自客戶的反饋表明，意特在數字化方面的成果始終處于行業領先。設備控制性能已經為高效的數字化生產做好了準備，并可以與客戶的生產管理系統無縫對接，實現科技帶動生產。

越博動力1.4億出售全資子公司

12月13日，南京越博動力系統股份有限公司公告，擬以1.4億元出售全資子公司河南暢行智能動力科技有限公司100%股權，給武漢匯創藍天新能源車輛運營有限公司。

河南暢行成立于2018年，注冊資本1.5億元，經營范圍包括汽車動力系統及零部件的研發、生產、檢測、銷售等。越博動力主營業務為新能源汽車提供集成化的動力總成系統，包括整車控制器、驅動電機系統、自動變速器系統等。

嘉瑞國際研發出高導熱散熱稀土鎂合金

國內媒體報道，現如今，在3C產品、通訊、汽車電子等領域，為了保證和提高產品的壽命及工作穩定性，對材料的輕量化、高強度和韌性以及有效的散熱有較高的要求。

目前，嘉瑞國際自主研發了高導熱散熱稀土鎂合金(KSHTCM-1)，此種稀土鎂合金具備優良的導熱、力學及耐腐蝕性能，可以有效地滿足對導熱性能有較高要求的部件，并已將此種高導熱散熱稀土鎂合金成功地應用在某客戶的筆記本電腦底蓋上。此外，嘉瑞已成功啟動了多個開發用于新能源汽車電池外殼的合作項目，并將進一步尋找新產品于其他行業的應用。

寧波拓普6040萬購地用于擴大產能

12月15日，寧波拓普集團股份有限公司公告，全資子公司拓普電動車熱管理系統（寧波）有限公司以6040萬元競得寧波杭州灣新區一宗國有建設用地使用權，土地位于寧波杭州灣新區，面積為201303平米（約302畝）。公司表示，本次競得土地使用權將繼續用于擴大產能建設，以滿足客戶未來訂單需求。

拓普集團是一家從事汽車核心零部件研發、生產與銷售的模塊化供應商，主營業務包括輕量化汽車底盤、內飾功能件、汽車電子等產品。公司為特斯拉主要供應輕量化鋁合金底盤結構件、大型車身結構件等。

博馬中國安徽博聯汽車智能裝備基地開工

來自安徽博聯自動化工程技術有限公司消息，12月16日，博馬中國安徽博聯汽車智能裝備生產基地項目開工奠基儀式在安徽省合肥市肥東縣肥東機器人產業小鎮舉行。該項目建成后將成為德國博馬在中國以及亞洲的生產基地和服務基地。

據了解，博聯汽車智能裝備生產基地是肥東機器人產業小鎮重點開發建設項目，占地20畝。項目達產后，可形成年產壓鑄島自動化設備50套、噴涂工裝設備100套、機器人及集成設備25套的生產能力。

安徽博聯系德國博馬機械股份有限公司在中國區域的唯一合作伙伴，成立于2017年。公司主要以壓鑄機噴涂技術，壓鑄島周邊自動化集成、新能源電機，渦輪增壓器動平衡機、壓鑄島周邊設備、新型壓鑄自動化生產設備生產為主。

宜安確立以液態金屬、壓鑄等為發展重點

近日，宜安科技表示，新能源車領域，宜安科技大型精密壓鑄產品已進入特斯拉、寧德時代、比亞迪、吉利等眾多國際國內知名客戶供應鏈；高純鎂骨釘目前已在8家臨床醫院進行中，進程和植入效果都符合預期；同時，液態金屬產品已在折疊手機鉸鏈、手機光學支架、車門鎖扣、聲學等產品上得到批量應用。

據悉，精密壓鑄是宜安科技的傳統拳頭產品，已在新能源汽車電機、電控、電池包、儀表盤、汽車車門等產品上實現整體集成應用。目前，宜安科技確立了以液態金屬、新能源汽車零部件產品、生物可降解醫用鎂合金三方面為未來發展重點和方向的發展戰略。

工信部研討會研究擴大鎂材料應用

據工業和信息化部12月16日消息，12月11日，工信部原材料工業司聯合有色金屬工業協會鎂業分會組織召開擴大鎂應用上下游對接研討會。萬豐奧特、山西銀光、河南德威、一汽集團、中車青島四方等8家上下游骨干企業代表參加會議。參會企業介紹了鎂合金材料在汽車、軌道列車等交通領域的應用現狀和消費潛力，分析制約鎂合金大規模應用的主要因素，研究擴大鎂應用的重點工作及措施建議。

議會代表認為，下一步，應立足市場需求，組織成立鎂合金材料產業化應用上下游對接機制，聚焦重點產品、重點環節，推進低成本表面處理技術、大型復雜薄壁壓鑄成型等關鍵共性技術協同創新，降低鎂應用成本。

目前我國單車鎂用量約1.5kg，距海外市場用量仍有較大差距.未來伴隨發達國家持續增加鎂合金用量以及中國等制造業大國持續提升鎂合金使用量，預計2023年原鎂在全球汽車領域需求量將達到99.17萬噸，未來5年復合增長率為23.7%。

1-11月國內手機出貨量下降21.5%

據信通院11月國內手機市場運營分析報告，11月國內手機市場出貨量2958.4萬部，同比下降15.1%。1-11月，國內手機市場總體出貨量累計2.81億部，同比下降21.5%。11月，國內市場5G手機出貨量2013.6萬部，占同期手機出貨量的68.1%；1-11月，國內市場5G手機累計出貨量1.44億部，同比增長51.4%。

11月，國產品牌手機出貨量2268.0萬部，同比下降27.7%，占同期手機出貨量的76.7%；1-11月，國產品牌手機出貨量累計2.49億部，同比下降23.6%，占同期手機出貨量的88.5%。11月，智能手機出貨量2771.0萬部，同比下降17.0%，占同期手機出貨量的93.7%。1-11月，智能手機累計出貨量2.71億部，同比下降21.1%，占同期手機出貨量的96.1%。

11月汽車產量增長9.6%至284.7萬輛

12月11日，中國汽車工業協會發布數據。11月，汽車產銷分別完成284.7萬輛和277.0萬輛，環比分別增長11.5%和7.6%，同比分別增長9.6%和12.6%。截至本月，汽車產銷已連續8個月呈現增長，其中銷量已連續7個月增速保持在10%以上。1-11月，汽車產銷分別為2237.2萬輛和2247萬輛，同比下降3%和2.9%。

11月，新能源汽車產銷繼續保持快速增長，分別達到19.8萬輛和20萬輛，環比增長17.5%和24.1%，同比增長75.1%和104.9%。1-11月，新能源汽車產銷111.9萬輛和110.9萬輛，產量同比下降0.1%，降幅比1-10月收窄9.1個百分點，銷量同比增長3.9%，結束了下降趨勢，增速較1-10月已實現由負轉正。

江蘇南通開展鑄造產能置換管理

國內媒體報道，根據江蘇省工信廳的統一部署，南通市于近期正式開展鑄造產能置換管理工作，落實嚴禁新增鑄造產能要求，推動南通市鑄造行業高質量發展。從南通市工信局了解到，此項工作依據《江蘇省鑄造產能置換管理暫行辦法》開展，鑄造產能置換項目對象為南通行政區域內各類工業企業確需新建或改造升級的高端鑄造項目。

根據江蘇省管理辦法，鑄造產能置換采用等量或減量原則，建設項目所需鑄造產能數量不得多于用于置換的鑄造退出產能數量。建設項目須符合國家產業政策，注重綠色化改造提升，主要設備選型、制造工藝類型等應優于退出產能項目；原則上應使用天然氣或電等清潔能源，所有產生顆粒物或VOCs的工序應配備高效收集和處理裝置；物料儲存、輸送等環節，在保障安全生產的前提下，應采取密閉、封閉等有效措施控制無組織排放。

據了解，企業建設鑄造項目前，須制產能置換方案，填寫申請表，并提供相關材料，向所在設區市工業和信息化主管部門提出申請。同時，要依法辦理項目備案和環評報批等手續，按期推進項目開工建設和投產達效，未完成環評報批的不得開工；退出產能未驗收或驗收未通過的，不得投入生產。

渤海汽車實現液態鋁從熔爐至產線直供

渤海汽車系統股份有限公司近日表示，公司輕量化產品主要包括子公司濱州輕量化生產的車身結構件（如減震塔，AB柱等）、底盤部件（如副車架）、電驅動部件（如電機殼體）以及子公司BTAH生產的鋁合金輕量化底盤（如副車架）及結構部件（如AB柱，減震塔，縱梁）等。子公司活塞有限與當地鋁生產企業合作，已實現液態鋁從熔化爐至生產線的點對點供應，可有效降低生產成本。

博世（寧波）電機新工廠啟用

從博世資訊小助手獲悉，全球領先的技術與服務供應商博世宣布，其隸屬于電子驅動事業部的輕型電動車電機有限公司新工廠于12月10日在浙江寧波落成啟用。新工廠占地面積超過20000平方米，將成為博世中國最大的兩輪驅動制造基地，主要為輕型、中型和大功率電動兩輪車開發和生產功率范圍在350瓦到11千瓦的驅動電機。

江蘇亞太科技子公司2294萬元購地

江蘇亞太輕合金科技股份有限公司公告，全資子公司亞太輕合金（南通）科技有限公司通過競拍競得位于海安市城東鎮一塊工業用地使用權，出讓面積92862平米，交易價格2294萬元。該地塊將作為亞通科技輕量化鋁合金產品項目。

今天7月，公司通過議案，同意亞通科技投資6億元，在亞通科技現有廠區西側新增土地、廠房、設備，投資建設輕量化鋁合金產品項目。項目建成達產后，可形成年產1.5萬噸汽車用輕量化環保型鋁材、52萬套汽車零件的生產規模。亞通科技主營有色金屬復合材料、銅鋁合金材料、散熱管、鋁合金異型材、汽車零部件及其材料、鋁合金鍛鑄件的研發、生產、銷售。

安慶一年產20萬臺發動機項目開工

安慶晚報報道，12月12日，在安慶市分會場舉行的重大項目集中開工之一，安慶福萊克斯動力科技有限公司投資的發動機項目，建設缸體、缸蓋、曲軸、框架、凸輪軸、連桿、總成裝配及試驗等9條生產線，建成后可形成年產20萬臺發動機生產能力。預計2021年10月底廠房建成，明年年底之前形成產能。福萊克斯主要從事發動機、變速箱研發、生產、銷售。

一汽大眾長春新發動機項目啟動

近日，一汽-大眾官方表示，最新一代EA211 1.5T EVO2發動機項目正式在一汽-大眾長春基地啟動，將于2023年正式投產；同時長春基地的第1000萬臺發動機也迎來正式下線。

東風汽車集團IPO順利過會

12月11日，創業板上市委員會發布公告顯示，東風汽車集團股份有限公司順利過會。招股書顯示，東風集團擬公開發行不超過9.57億股，擬募資210億元，將用于全新品牌高端新能源乘用車項目、新一代汽車和前瞻技術開發項目、數字化平臺及服務建設項目及補充運營資金。

東風集團于1969年創立于湖北省十堰市，前身是“第二汽車制造廠”，1992年更名為東風汽車公司。其主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車、軍車、關鍵汽車總成和零部件、汽車裝備以及汽車相關業務。

日本電產汽車馬達（浙江）公司竣工

來自平湖經開區消息，12月15日，日本電產汽車馬達（浙江）有限公司新工廠竣工典禮在浙江平湖經開區舉行。新工廠總投資1億美元，注冊資本3500萬美元，主要生產助力轉向電機、智能剎車電機以及新能源汽車的電驅動系統。全面達產后，年產驅動馬達系統100萬臺的生產能力。

德威工業機器人和精密模具總部動工

東莞當地媒體報道，12月12日，東莞市重點項目--德威工業機器人和精密模具項目動工儀式在東莞茶山鎮舉行。該項目由中盛融創集團、德威精密公司投資建設，占地約60畝，將建成6棟標準工業4.0廠房等。項目建成投產后，企業總部將從深圳搬遷至茶山，并與中科院建立聯合實驗室，成立博士后流動工作站，實現產學研三級聯動。茶山總部將涉及工業機器人、精密制造、智慧醫療、智慧照明等業務板塊。